蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日本阿爾卑斯阿爾派株式會社（Alps Alpine）開發(fā)出來自日本公司的首個車載5G NR（Fifth-generation New Radio）模塊UMNZ1系列，并于三月開始出樣，旨在加快汽車5G解決方案的落地。

（圖片來源：Alps Alpine）

5G移動通信技術(shù)速度快、延遲低且同時可連接多個點，對于未來社會的通信基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。而CASE（Connected互聯(lián)、Autonomous自動駕駛、Shared共享、Electric電動出行）帶來的重大轉(zhuǎn)變也讓汽車行業(yè)從中受益。該技術(shù)與車輛到一切（V2X）系統(tǒng)結(jié)合將有望進一步改善IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)），例如將交通狀況實時集成到導(dǎo)航應(yīng)用程序中，以及實時下載高清視頻并在車艙顯示屏上觀看等。它還將促進物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的集成，通過各種傳感器監(jiān)控車輛，從而提高汽車維護和檢查的效率。其中，該技術(shù)填補了傳統(tǒng)V2X系統(tǒng)未能完全實現(xiàn)的功能，如依據(jù)交通信號和其他行駛車輛狀況調(diào)整速度，實現(xiàn)全自動駕駛所必須的功能，因此備受期待。

當(dāng)今社會呼吁盡快確立利用V2X系統(tǒng)和5G技術(shù)的車載通信系統(tǒng)，但首先需要解決一些當(dāng)前問題，例如，比現(xiàn)有4G LTE技術(shù)更先進的通信功能與V2X的更高功能性相結(jié)合，需要更加復(fù)雜的流程，從而導(dǎo)致模塊過熱，進而影響發(fā)揮最大潛能。隨著功能性不斷增加，模塊也變得越來越大。因此為適應(yīng)客戶電路，需要優(yōu)化模塊設(shè)計。該任務(wù)較為復(fù)雜，且需要大量開發(fā)資源，很難實現(xiàn)商業(yè)化。

全新車載5G NR模塊UMNZ1系列搭載C-V2X功能，符合3GPP Rel.15標(biāo)準(zhǔn)。通過抑制發(fā)熱，并在安裝后采用原始結(jié)構(gòu)使系統(tǒng)內(nèi)部更大程度地散熱，模塊性能可始終處于最佳狀態(tài)。而通過控制模塊的平整度實現(xiàn)原始的汽車級產(chǎn)品設(shè)計，也可以確?？蛻舳朔€(wěn)定貼裝。此外，該模塊還可與全球各種頻率兼容，從而減少客戶的開發(fā)工作量。該產(chǎn)品已于3月開始出樣，客戶很快就可實際應(yīng)用該模塊，推動實現(xiàn)基于V2X系統(tǒng)和5G的下一代通信解決方在未來社會的落地。

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