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研究人員開(kāi)發(fā)新型錳基正極材料 使鋰電池充放電次數(shù)翻倍

蓋世汽車 Elisha

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,由香港城市大學(xué)(CityU)的科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合研究小組開(kāi)發(fā)出一種更穩(wěn)定的錳基正極材料。與現(xiàn)有鈷和鎳正極材料相比,新材料的容量更高,更加耐用。即使充放電次數(shù)增加一倍,也能保持90%的容量。這一發(fā)現(xiàn)為開(kāi)發(fā)低成本、高效的鋰離子電池錳基正極材料提供了啟示。

電池,錳基正極材料,鈷,鎳,香港城市大學(xué),電池容量

(圖片來(lái)源:香港城市大學(xué))

開(kāi)發(fā)錳基正極材料的技術(shù)瓶頸:容量保持率低

目前,鋰離子電池使用的正極材料大多含有鈷和鎳,這兩種元素儲(chǔ)量不豐富,而且在開(kāi)采過(guò)程中易污染環(huán)境。因此,科學(xué)家們正在尋找替代型正極材料,例如錳。

在領(lǐng)先錳基候選材料中,LiMnO2成本較低,更環(huán)保,而且理論容量更大。但是,這種材料在充放電循環(huán)中穩(wěn)定性差,可能發(fā)生顆粒破碎、結(jié)構(gòu)迅速退化和嚴(yán)重的錳溶解,導(dǎo)致電池容量大幅下降,并影響耐久性,使其在商業(yè)化鋰離子電池中的應(yīng)用受到阻礙。 

電池,錳基正極材料,鈷,鎳,香港城市大學(xué),電池容量  

需要克服姜-泰勒畸變

香港城大物理學(xué)系助理教授劉奇博士指出,錳基材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的主要原因,在于原子結(jié)構(gòu)中發(fā)生的姜-泰勒畸變(Jahn-Teller distortion)。在電池放電時(shí),LiMnO2中的Mn-O鍵被拉長(zhǎng),稱為姜-泰勒畸變。由于Mn3+ 的電子軌道存在長(zhǎng)程共線軌道有序性,因此產(chǎn)生了很強(qiáng)的協(xié)同姜-泰勒畸變,很容易使原子結(jié)構(gòu)變形。

研究團(tuán)隊(duì)將界面工程應(yīng)用于原子結(jié)構(gòu),以解決這一問(wèn)題。通過(guò)擾亂長(zhǎng)程共線軌道有序性,防止出現(xiàn)大規(guī)模的姜-泰勒畸變。

電池,錳基正極材料,鈷,鎳,香港城市大學(xué),電池容量  

通過(guò)界面工程提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

該團(tuán)隊(duì)通過(guò)原位電化學(xué)轉(zhuǎn)換尖晶石Mn3O4納米墻陣列,制備了尖晶石層狀(異質(zhì)結(jié)構(gòu))LiMnO2。研究發(fā)現(xiàn),尖晶石和層狀晶界之間的電子軌道幾乎相互垂直,導(dǎo)致界面軌道有序化。劉博士表示:“這干擾了長(zhǎng)程共線軌道有序性,因此抑制了姜-泰勒畸變。”

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,異質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效地抑制了姜-泰勒畸變。層狀和尖晶石相的畸變度分別只有2.5%和5.5%,而層狀LiMnO2和尖晶石LiMnO2的畸變度要大得多,分別為18%和16%。這意味著異質(zhì)結(jié)構(gòu)LiMnO2的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更高。研究小組還發(fā)現(xiàn),尖晶石相和層狀相的體積變化相互抵消,從而減少材料的總體積變化。因此,該材料表現(xiàn)出優(yōu)異的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)循環(huán)壽命

劉博士表示:“目前應(yīng)用于智能手機(jī)等電子產(chǎn)品的LiCoO2正極材料的容量約為165mAh/g,而我們的LiMnO2正極材料容量更高,已經(jīng)達(dá)到了254.3 mAh g?1。商用LiCoO2材料很難在1000次循環(huán)后保持90%的容量。我們的材料經(jīng)過(guò)2000次循環(huán)后,容量保持率高達(dá)90.4%,并且循環(huán)壽命超長(zhǎng)?!?/p>

這是首個(gè)通過(guò)調(diào)控界面軌道有序化來(lái)抑制姜-泰勒畸變的團(tuán)隊(duì)。這種新方法將促進(jìn)開(kāi)發(fā)可持續(xù)富錳正極材料,并推動(dòng)其在可持續(xù)和商業(yè)化儲(chǔ)能裝置中的應(yīng)用。劉博士總結(jié)道:“我們期待降低儲(chǔ)能技術(shù)成本,促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)向可持續(xù)化發(fā)展。我們的材料有望替代目前的商業(yè)化鈷材料,用于電子和電動(dòng)汽車等應(yīng)用?!?/p>

來(lái)源:蓋世汽車

作者:Elisha

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/jishu/143738

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