蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，作為一家出行技術(shù)初創(chuàng)公司，ATLIS機(jī)動車公司（AMV） 開發(fā)了一款電動工業(yè)卡車及相關(guān)的驅(qū)動電池和發(fā)動機(jī)。該公司已申請五項(xiàng)新的臨時(shí)專利，以保護(hù)其專有電動汽車充電技術(shù)和XT皮卡關(guān)鍵技術(shù)。新專利申請包括專有充電算法、充電手柄、電纜和充電站技術(shù)、數(shù)據(jù)管理和駕駛員輪廓遷移使用技術(shù)。

 （圖片來源：AMV）

迄今為止，AMV已提交了25項(xiàng)專利保護(hù)申請，主要涉及電池電芯、電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、充電技術(shù)、模塊化平臺和各類車輛系統(tǒng)。

AMV正在開發(fā)XT皮卡和XP平臺。XT皮卡基于XP平臺，可滿足傳統(tǒng)柴油動力車輛的尺寸、添加燃料、牽引和有效載荷能力要求。同時(shí)，該公司還在開發(fā)專有電池電芯和電池組、電機(jī)和模塊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以打造高容量、高輸出和快速充電工業(yè)卡車。

AMV首席執(zhí)行官M(fèi)ark Hanchett表示：“我們采用了一種獨(dú)特的方法，在公司內(nèi)部開發(fā)所有技術(shù)，以打造一款滿足特定客戶需求的汽車。ATLIS擁有強(qiáng)大且不斷增長的專利組合，這進(jìn)一步將公司定位為電動汽車初創(chuàng)領(lǐng)域的真正競爭者?！?/p>

AMV正在申請的五項(xiàng)專利包括：

1. 關(guān)于充電電池的充電電流曲線、充電溫度曲線和充電峰值的方法和裝置：申請編號17217516

其中包括ATLIS的專有充電算法，可在15分鐘內(nèi)完成充電循環(huán)。ATLIS車輛在到達(dá)充電站前不需要預(yù)處理，并利用先進(jìn)的算法和條件來確保電池壽命。

2. 為電動汽車充電的方式和裝置：申請編號17215303

該申請包括ATLIS的專有充電手柄、電纜和充電站技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，可以提供充足的能量，在15分鐘內(nèi)為一輛車充滿電。該技術(shù)能夠最大限度地減少體積和所產(chǎn)生的熱量，并提高ATLIS先進(jìn)充電站系統(tǒng)的舒適度和可用度。

3. 數(shù)據(jù)傳送和遠(yuǎn)程傳輸方式和裝置：申請編號1807.123.020

該專利申請重點(diǎn)關(guān)注包括充電器、車輛和設(shè)備在內(nèi)的互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，聚焦于如何通過直接或間接的云連接系統(tǒng)彼此連接，以更好地管理與ATLIS生態(tài)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)。

4. 關(guān)于汽車的幾何形狀和駕駛員輪廓的方法和裝置：申請編號17216150

該專利包括在同車型和非同車型內(nèi)部布局之間進(jìn)行駕駛員輪廓遷移使用。利用駕駛員和乘車人員的位置、氣候、駕駛風(fēng)格設(shè)置和智能算法，創(chuàng)建3D幾何輪廓，在進(jìn)入其他車輛時(shí)進(jìn)行幾何配置。

5. 充電站識別、認(rèn)證和能量傳輸?shù)姆绞胶脱b置：申請編號：1807.124.020

該專利包括通過近場和無線通信技術(shù)進(jìn)行識別認(rèn)證，并與充電站連接，在充電站和車輛之間開啟能量傳輸。這是ATLIS長期愿景的關(guān)鍵組成部分，即打造無縫、高功率充電生態(tài)系統(tǒng)，為我們的生活提供動力。

據(jù)介紹，AMW的所有技術(shù)都在亞利桑那州的梅薩進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

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