LG能源解決方案和通用汽車的合資企業(yè)Ultium Cells將從今年開(kāi)始回收電池。LG能源解決方案周三表示，他們將與美國(guó)電池回收公司Li-Cycle合作進(jìn)行這一過(guò)程。

　　這家合資的企業(yè)自2019年12月首次宣布成立以來(lái)，一直不斷提升自身的制造能力。不過(guò)，隨著產(chǎn)量的不斷提升，其產(chǎn)生的生產(chǎn)廢料也會(huì)不斷增多。據(jù)悉，電池制造商的產(chǎn)量中約有5-10%是這種多余的廢料。由于這些廢料仍存在不小的價(jià)值，因此它們并不能隨便進(jìn)入垃圾場(chǎng)。

　　考慮到Lordstown工廠每年將能夠生產(chǎn)30千兆瓦時(shí)的容量，因此勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)數(shù)量的廢料。這意味著，回收利用便成為一個(gè)重要選項(xiàng)。目前已知，該企業(yè)已與加拿大公司Li-Cycle達(dá)成協(xié)議。在2020年晚些時(shí)候開(kāi)始，從Ultium的Lordstown工廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料中回收關(guān)鍵材料，被送往Li-Cycle在紐約羅切斯特的回收點(diǎn)，進(jìn)行處理并返回到電池供應(yīng)鏈中。

　　值得注意的是，Li-Cycle的電池回收方法與傳統(tǒng)回收過(guò)程不同。他們不使用高溫，而是采用濕法冶金工藝，在浸沒(méi)的專有溶液中粉碎，像碎紙機(jī)一樣粉碎電池材料。這樣做減少了火災(zāi)的熱風(fēng)險(xiǎn)，并能回收高達(dá)95%的電池材料，由于不燃燒任何東西，該公司也避免了產(chǎn)生潛在的有毒排放。

　　隨后，這些陰極和陽(yáng)極材料被轉(zhuǎn)化為電池級(jí)化學(xué)品，如碳酸鋰、硫酸鎳和硫酸鈷。Li-Cycle公司將這些化學(xué)品售將賣給上游公司Traxys。從那里，垃圾將重新回到正極制造工序中，實(shí)現(xiàn)一個(gè)"真正的循環(huán)經(jīng)濟(jì)閉環(huán)"。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前該公司在加拿大羅切斯特和安大略有兩個(gè)回收站，第三個(gè)商業(yè)設(shè)施正在亞利桑那州建造。（消息來(lái)源：autonews；編譯/汽車之家 李娜）

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