蓋世汽車訊 特斯拉、豐田、大眾、通用以及Waymo等公司都在競(jìng)相將自動(dòng)駕駛汽車帶入主流市場(chǎng)。在以色列，Yandex和英特爾子公司Mobileye也已經(jīng)在街頭測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車多年。美國(guó)汽車巨頭福特也加入了競(jìng)爭(zhēng)，致力于推出L4自動(dòng)駕駛汽車。去年，福特宣布與Mobileye合作，將在全球產(chǎn)品陣容中推出下一代駕駛輔助系統(tǒng)。

據(jù)外媒報(bào)道，福特還在與另一個(gè)以色列團(tuán)隊(duì)合作，以實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。SAIPS（信號(hào)分析與圖像處理服務(wù)）是以色列一家計(jì)算機(jī)視覺與機(jī)器學(xué)習(xí)公司，已經(jīng)被福特收購(gòu)，在福特為共享汽車和網(wǎng)約車服務(wù)推出大容量全自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃中發(fā)揮了重要作用。福特曾在2016年宣布上述計(jì)劃，并將硅谷團(tuán)隊(duì)的規(guī)模增加了一倍，還選擇了包括SAIPS公司在內(nèi)的4家公司提升內(nèi)部研發(fā)能力，以實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

SAIPS團(tuán)隊(duì)成員（圖片來(lái)源：SAIPS）

雖然由于COVID-19疫情，福特將自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車與共享汽車服務(wù)的推出時(shí)間推遲至2022年，但其已經(jīng)獲得以色列交通部的批準(zhǔn)，可以在以色列道路上測(cè)試無(wú)人駕駛福特Fusion車型。此類汽車由福特以色列研發(fā)中心負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該中心于2019年在特拉維夫南部成立，由SAIPS公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Udy Danino擔(dān)任技術(shù)主管。

該中心是一個(gè)研究孵化器，與福特全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，擁有45名員工（也是SAIPS公司的員工），其中很多人都是以色列國(guó)防軍Talpiot和8200部的畢業(yè)生。

SAIPS于2013年由首席技術(shù)官Rotem Littman和美國(guó)分公司主管Noga Zieber聯(lián)合創(chuàng)辦，原先并不是一家只專注于汽車行業(yè)的公司。相反，該公司的目標(biāo)是設(shè)計(jì)、研發(fā)和執(zhí)行算法套裝，為半導(dǎo)體、游戲、醫(yī)藥、體育、移動(dòng)通信和零售等行業(yè)提供應(yīng)對(duì)計(jì)算機(jī)視覺挑戰(zhàn)的解決方案。在2016年被福特收購(gòu)之后，SAIPS開始轉(zhuǎn)型。

SAIPS為福特提供的技術(shù)

SAIPS參與了福特公司自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的多個(gè)方面，而且在每個(gè)方面都發(fā)揮重要作用。該公司研發(fā)實(shí)時(shí)算法，幫助自動(dòng)駕駛汽車?yán)斫庵車h(huán)境并解決道路上的挑戰(zhàn)性難題，如在條件不佳的情況下，利用2D和3D傳感器數(shù)據(jù)融合完成動(dòng)作識(shí)別、探測(cè)、定位、跟蹤和預(yù)測(cè)等。

目前，SAIPS正利用其技術(shù)為福特汽車提供L3和L4功能，最終目的是幫助福特研發(fā)出一款能夠在情況出錯(cuò)或者系統(tǒng)故障時(shí)進(jìn)行干預(yù)的汽車。此外，該公司還為福特研發(fā)一些關(guān)鍵部件，包括研發(fā)相關(guān)算法，獲取自動(dòng)駕駛汽車周圍環(huán)境的精確3D地圖。SAIPS正在研發(fā)的其他組件還包括感知，探測(cè)，跟蹤和預(yù)測(cè)車輛周圍場(chǎng)景動(dòng)態(tài)物體，決策，在得到信息輸入、地圖和感知數(shù)據(jù)時(shí)車輛如何反應(yīng)。

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