蓋世汽車(chē)訊 自從今年早些時(shí)候在CES展會(huì)上發(fā)布預(yù)告片以來(lái)，汽車(chē)愛(ài)好者們一直在爭(zhēng)相尋找即將推出的凱迪拉克Celestiq超豪華電動(dòng)轎車(chē)的詳細(xì)信息。有傳言稱(chēng)，這款車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到300英里（483公里），并擁有先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。受益于優(yōu)選手工材料，凱迪拉克可以精心設(shè)計(jì)每一輛車(chē)，以詮釋車(chē)主個(gè)性。預(yù)計(jì)這款純電動(dòng)汽車(chē)將于2022年發(fā)布。

（圖片來(lái)源：Cadillac）

據(jù)外媒報(bào)道，這款車(chē)的全玻璃車(chē)頂將帶來(lái)全新體驗(yàn)。用戶(hù)可根據(jù)乘車(chē)人員對(duì)自然光的偏好，調(diào)整其車(chē)頂色調(diào)。

多年來(lái)，納米技術(shù)一直在悄無(wú)聲息地發(fā)展壯大，尤其是在汽車(chē)玻璃領(lǐng)域。這是納米技術(shù)發(fā)展的又一用例。納米技術(shù)不僅可用于優(yōu)化汽車(chē)玻璃，而且支持電動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)減排，同時(shí)提高了車(chē)輛安全性。

節(jié)能降溫，保護(hù)環(huán)境

減少排放是汽車(chē)行業(yè)最緊迫的目標(biāo)之一。隨著越來(lái)越多更加嚴(yán)格的排放法規(guī)生效，比如歐盟的法規(guī)，或美國(guó)即將出臺(tái)的氣候立法，許多OEM正在加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資，在輕量化組件、電池技術(shù)創(chuàng)新等方面不遺余力。事實(shí)證明，通過(guò)納米技術(shù)改良玻璃是其中的重要舉措。

據(jù)戴姆勒（Daimler）數(shù)據(jù)，受益于納米技術(shù)，汽車(chē)內(nèi)的溫度可比之前降低18° F (8° C)，從而大大減少對(duì)空調(diào)的需求。這不僅有益于減排，而且可以減少汽車(chē)中交流壓縮機(jī)的尺寸。

在電動(dòng)汽車(chē)中，減少使用交流電，有助于電池節(jié)能。因?yàn)榭梢詫⒏嗟哪芰坑糜趯?shí)際驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而不是制冷，從而延長(zhǎng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

空氣動(dòng)力學(xué)

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，天窗一直是熱門(mén)關(guān)注點(diǎn)。然而，在玻璃技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新之新，OEM需要就這方面的設(shè)計(jì)權(quán)衡再三。例如，汽車(chē)制造商必須做出讓步，以適應(yīng)傳統(tǒng)滑動(dòng)頂板的空間。此外，如果不去掉這些滑動(dòng)面板，幾乎不可能安裝全玻璃車(chē)頂，因?yàn)楦邷睾蛷?qiáng)光會(huì)讓車(chē)內(nèi)的的人無(wú)法承受。

通過(guò)先進(jìn)的玻璃技術(shù)，可以為天窗提供露天的感覺(jué)，而不必在凈空高度上做出讓步。而且，制造商可以將車(chē)輛高度降低幾英寸，從而優(yōu)化排放性能、穩(wěn)定性、安全性和風(fēng)格。

安全性

要么是強(qiáng)光，要么是高色度車(chē)窗，對(duì)駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，這都是巨大的安全隱患。然而，受益于光伏電池和納米技術(shù)創(chuàng)新，OEM開(kāi)始尋找相關(guān)解決方法。例如，通過(guò)結(jié)合光伏技術(shù)與動(dòng)態(tài)玻璃著色，汽車(chē)窗戶(hù)可根據(jù)路況變化自動(dòng)著色或不著色至安全水平，比如當(dāng)車(chē)輛進(jìn)出隧道或遭遇暴風(fēng)雨時(shí)。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，這提供了更好的強(qiáng)光保護(hù)，而不必在行駛過(guò)程中擺弄笨重的傳統(tǒng)遮陽(yáng)板。

隨著OEM加大對(duì)新興技術(shù)的投資，以滿(mǎn)足現(xiàn)代消費(fèi)者和監(jiān)管需求，納米技術(shù)可能成為未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的重要關(guān)注點(diǎn)之一。

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