蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由杜蘭大學（Tulane University）科學與工程系Ken & Ruth Arnold早期職業(yè)教授（Ken & Ruth Arnold Early Career Professor in Science and Engineering）Michael Naguib領(lǐng)導的研究團隊設(shè)計出新型納米級材料，可實現(xiàn)高功率和能量密度，或可大大加快電動汽車和便攜式設(shè)備（如手機和筆記本電腦）的充電速度。這種新材料有可能將充電時間從幾小時縮短到幾分鐘。

（圖片來源：杜蘭大學）

該論文為“通過預(yù)插層為室溫離子液體中的高性能超級電容器MXene電極設(shè)計層間間距”，且已發(fā)表于期刊《Advanced Functional Materials》。

Naguib表示：“新材料在能量和功率密度方面都非常出色，彌合了電池和電容器之間的差距?！盢aguib是二維材料和電化學儲能方面的專家。該專家表示：“由于不斷向可再生能源轉(zhuǎn)變，市場迫切需要能夠處理高充電率和高容量的電化學儲能設(shè)備。”

雖然鋰離子電池，即鋰電池或LIBS，可提高較高的能量密度，但當充電率過高時易出現(xiàn)問題，且電解質(zhì)也存在安全問題。水性電化學電容器，又稱超級電容器，可以提供非常高的功率，但其能量密度有限。

此項研究由能源部能源前沿研究中心（DOE-EFRC），隸屬于流體界面反應(yīng)、結(jié)構(gòu)和傳輸（FIRST）中心，并圍繞MXenes展開，有望開發(fā)出層間具有導電性且可以承載離子（如鋰）的儲能材料。室溫離子液體具有較高穩(wěn)定性，且具有更大的能量密度，是非常有前景的電解質(zhì)，但因其離子太大無法進入MXene層之間，所以存儲能量很有限。

Naguib表示：“我們在層之間引入了楔形或柱子以將它們打開，使離子液體離子存儲在MXen層之間，從而大大提高能量和功率密度。這項研究表明，優(yōu)化和設(shè)計二維材料中的間距以釋放其新應(yīng)用潛力非常重要?！?/p>

除了杜蘭大學的研究人員之外，該研究團隊還包括來自橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）、范德堡大學（Vanderbilt University）、北卡羅來納州立大學（North Carolina State University）和美國國家標準與技術(shù)研究院（National Institute of Standards and Technology）的研究人員。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >