蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)商用車(chē)供應(yīng)商Jacobs Vehicle Systems和硅谷公司Tula Technology簽署合作協(xié)議，以結(jié)合Tula的動(dòng)態(tài)跳過(guò)點(diǎn)火（Dynamic Skip Fire，DSF?）控制算法，加快開(kāi)發(fā)Jacobs停缸（Cylinder Deactivation?，CDA?）氣門(mén)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。這兩家公司已開(kāi)展研發(fā)合作兩年多，此次協(xié)議正是基于這樣的合作基礎(chǔ)，旨在減少中型和重型車(chē)輛的一氧化二氮（NOX）和二氧化碳（CO2）排放，助力汽車(chē)制造商滿足日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)。

（圖片來(lái)源：Jacobs Vehicle Systems）

Tula技術(shù)與創(chuàng)新高級(jí)副總裁John Fuerst表示：“Jacob和Tula都是擁有出色技術(shù)的大公司，使我們的合作更加高效。該協(xié)議將提高我們生產(chǎn)更好的CDA產(chǎn)品和dDSF控制元件?！?/p>

獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室測(cè)試表明，將Jacobs的CDA硬件和Tula的dDSF結(jié)合使用可實(shí)現(xiàn)更多減排。采用經(jīng)過(guò)良好校準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)仿真工具評(píng)估低負(fù)載循環(huán)性能，可以準(zhǔn)確捕獲低負(fù)載系統(tǒng)運(yùn)行和排放。與基準(zhǔn)技術(shù)相比，該系統(tǒng)的CO2排放量減少了5%，NOX排放量減少了74%。

Jacobs Vehicle Systems工程和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Steve Ernest表示：“雖然CDA和dDSF可作為單獨(dú)系統(tǒng)供應(yīng)給商業(yè)動(dòng)力總成制造商，但經(jīng)驗(yàn)表明，將這兩種技術(shù)集成在一起可以為中型和重型發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更多優(yōu)勢(shì)。我們與Tula合作多年，這份正式協(xié)議再次鞏固了我們的合作關(guān)系。將CDA和dDSF集成可為市場(chǎng)提供廣受歡迎的解決方案，以滿足日益嚴(yán)峻的排放標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)多個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，客戶可同時(shí)減少NOX和CO2的排放?！?/p>

通過(guò)該協(xié)議，當(dāng)將兩種技術(shù)結(jié)合時(shí)，技術(shù)開(kāi)發(fā)可以擴(kuò)展運(yùn)行范圍，從而實(shí)現(xiàn)減排。Jacobs和Tula還將探索減少越野車(chē)的NOX和CO2排放，并為一輛Class 8示范卡車(chē)配備Jacobs的CDA和Tula的柴油DSF技術(shù)，讓客戶親身體驗(yàn)。

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