北京時(shí)間12月21日，“2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”正式開(kāi)幕，華為又一次提出，將堅(jiān)持“平臺(tái) 生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦ICT技術(shù)，圍繞智能汽車數(shù)字平臺(tái)iDVP、智能駕駛計(jì)算平臺(tái)MDC、HarmonyOS智能座艙三大平臺(tái)，構(gòu)建生態(tài)圈，攜手合作伙伴幫助車企造好車。作為與華為衷心的合作伙伴代表，廣汽研究院智駕技術(shù)部部長(zhǎng)徐偉先生在會(huì)上受邀發(fā)言并透露了與華為的最新合作計(jì)劃。

據(jù)了解，基于華為最新一代智能駕駛計(jì)算平臺(tái)系列產(chǎn)品MDC 610打造，廣汽埃安AION LX搭載L2++NDA高級(jí)智駕輔助功能車型，將于2022年全球首發(fā)。

而到2023年，同樣基于華為MDC 610，廣汽傳祺搭載L2++NDA高級(jí)智駕輔助功能，將實(shí)現(xiàn)燃油車全球首發(fā)。

2024年，基于華為更強(qiáng)算力的MDC 810，廣汽埃安將發(fā)布面向L4的全新架構(gòu)，屆時(shí)全新車型也將一同亮相。

華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部門(mén) CEO 余承東在本次論壇上表示，汽車行業(yè)者在經(jīng)歷著百年未有的大變革，而這個(gè)時(shí)代最需要生態(tài)型企業(yè)。華為堅(jiān)持平臺(tái) + 生態(tài)戰(zhàn)略，為汽車廠商提供數(shù)字底座和開(kāi)發(fā)工具，幫助其更高效、便捷地研發(fā)產(chǎn)品。

與廣汽集團(tuán)的合作就是一個(gè)典型，廣汽集團(tuán)與華為的合作始于2017年，至今已走過(guò)了4個(gè)年頭，在今年廣州車展期間，廣汽研究院正式發(fā)布了全新升級(jí)后的“星靈”電子電氣架構(gòu)，而該架構(gòu)則是與華為深入合作后的產(chǎn)物。

該架構(gòu)是由汽車數(shù)字鏡像云和中央計(jì)算機(jī)、智能駕駛計(jì)算機(jī)、信息娛樂(lè)計(jì)算機(jī)三個(gè)核心計(jì)算機(jī)群組，配以高速以太網(wǎng)、5G、信息安全和功能安全等技術(shù)，組成可高效支撐純電、混動(dòng)車型的車云一體化集中計(jì)算式電子電氣架構(gòu)。

其中，自動(dòng)駕駛域控制器采用7nm制程華為昇騰610高性能芯片，可支持200-400TOPS的算力拓展，另外還具備2.4GPix/sISP圖像處理能力，相當(dāng)于同類芯片的2倍。在功能上，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市工況復(fù)雜道路輔助駕駛功能，可以達(dá)到L2++級(jí)的高階智能駕駛。

百度、華為等科技企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域均取得不錯(cuò)的成效，搭載百度無(wú)人駕駛系統(tǒng)的乘用車，已經(jīng)在北京小范圍內(nèi)試商用。而華為的智能輔助駕駛系統(tǒng)，也逐步出現(xiàn)在最新的智能汽車身上，如極狐阿爾法S華為HI版、阿維塔11等。隨著華為在智能汽車領(lǐng)域的不斷探索，接下來(lái)應(yīng)該還會(huì)有更多搭載華為系統(tǒng)的新車型上市。

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