蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，MIPI聯(lián)盟（MIPI Alliance）推出汽車串行器-解串器（SerDes）物理層接口的全新版本MIPI A-PHY v1.1，可將最大可用下行鏈路數(shù)據(jù)速率從16 Gbps提高到32 Gbps。該版本還涵蓋其他增強功能，以幫助汽車OEM及其供應商在下一代車輛中采用高性能圖像傳感器和顯示器。

（圖片來源：MIPI聯(lián)盟）

MIPI A-PHY最早于2020年9月發(fā)布，是第一個行業(yè)標準的、長距離、非對稱SerDes接口，可在汽車圖像傳感器和顯示器及其相關電子控制單元（ECU）間提供高性能鏈接。該接口開發(fā)旨在簡化更多車載傳感器和顯示器的集成，用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、數(shù)字駕駛艙、車載信息娛樂（IVI）和自動駕駛系統(tǒng)（ADS）等應用。

A-PHY可實現(xiàn)15米的覆蓋范圍、超高可靠性、車輛生命周期內10-19的超低數(shù)據(jù)包錯誤率、高抗噪性和超低延遲。此外，它還為MIPI的汽車SerDes解決方案（MASS）奠定基礎，而該解決方案是一個端到端框架，用于連接具有內置功能安全性和數(shù)據(jù)保護功能的攝像頭、傳感器和顯示器。

通過增加對Star Quad（STQ）電纜的支持，A-PHY v1.1將總下行鏈路帶寬從16 Gbps翻倍至32 Gbps，可在單個屏蔽護套內提供雙差分導體對。與使用兩條單獨同軸或屏蔽雙絞線的電纜相比，雙差分導體對可在單根電纜上啟用兩個A-PHY端口，從而降低成本，并減少重量和復雜性。

該最新版本還為A-PHY下行鏈路G1和G2增加了可選的PAM4編碼，數(shù)據(jù)速率分別為2 Gbps和4 Gbps。其中，PAM4編碼在低于1 GHz的操作中具有較低的調制帶寬，允許制造商遷移到A-PHY，同時在當前平臺上使用傳統(tǒng)電纜或在新平臺上使用成本較低的電纜。

該最新版本還增加了更快的上行設備，可用數(shù)據(jù)速率高達200 Mbps，是現(xiàn)有上行設備的兩倍，可為汽車外設的命令和控制提供更多帶寬。A-PHY v1.1與A-PHY v1.0完全可互操作，使用這兩種規(guī)范的設備可使用同一網(wǎng)絡。

這些增強功能使汽車制造商能夠設計使用最新攝像頭和顯示技術的下一代應用程序，包括更高性能的儀表盤和信息娛樂顯示器、內部駕駛員和乘客監(jiān)控系統(tǒng)、虛擬后視鏡以及其他ADAS、IVI和ADS應用程序。

MIPI聯(lián)盟主席Joel Huloux表示：“MIPI聯(lián)盟采用A-PHY v1.1擴展了帶寬，并提高了實施靈活性，從而能夠開發(fā)更安全、連接性更強的自動駕駛汽車。A-PHY 不斷發(fā)展，以滿足汽車行業(yè)對具有高可靠性、彈性和互操作性的高性能、端到端連接解決方案的需求?！?/p>

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