蓋世汽車訊  據(jù)外媒報(bào)道，領(lǐng)先的知識產(chǎn)權(quán)（IP）內(nèi)核供應(yīng)商和片上系統(tǒng)（SoC）設(shè)計(jì)公司DCD-SEMI推出CAN-ALL解決方案CAN總線控制器，可根據(jù)CAN 2.0、CAN FD規(guī)范以及即將推出的CAN XL執(zhí)行串行通信。此外，該控制器還支持原始的博世協(xié)議（Bosch protocol）和ISO規(guī)范，如ISO 11898。DCD-SEMI首席執(zhí)行官Jacek Hanke表示：“該全新解決方案可為當(dāng)前最先進(jìn)的汽車提供動力?！?/p>

（圖片來源：DCD-SEMI）

憑借獨(dú)特的錯(cuò)誤檢測功能（提高通信可靠性）和故障限制（保證全網(wǎng)數(shù)據(jù)一致性），CAN的應(yīng)用十分普及。CAN總線在各個(gè)安全領(lǐng)域發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，因此可靠實(shí)施至關(guān)重要。該CAN-ALL內(nèi)核易于使用和集成，具有可編程中斷、數(shù)據(jù)和波特率；可配置數(shù)量的獨(dú)立可編程驗(yàn)收濾波器；以及通用處理器接口或可選的AMBA APB或AHB-Lite接口。該CAN-ALL是靈活的緩沖方案，允許微調(diào)內(nèi)核大小以滿足每個(gè)特定應(yīng)用的要求。

Jacek Hanke表示：“該IP內(nèi)核有兩個(gè)版本，分別是基本版和安全增強(qiáng)版。與往常一樣，我們提供項(xiàng)目定制IP內(nèi)核?！痹摪踩鰪?qiáng)型解決方案已被開發(fā)為ISO26262-10脫離上下文的安全元素。它可以選擇通過必要的安全機(jī)制進(jìn)行改進(jìn)，并提供詳細(xì)的安全文檔：所有ISO26262軟 IP SEooC所需的工作產(chǎn)品，其中包括完整的故障模式影響和Detection Analysis FMEDA分析以及分步說明，以將IP集成到客戶的系統(tǒng)中，并進(jìn)行系統(tǒng)級安全分析。所有與安全相關(guān)的工作產(chǎn)品都經(jīng)過第三方獨(dú)立審計(jì)。

該安全分析表明，產(chǎn)品滿足安全指標(biāo)，并且兩個(gè)IP均達(dá)到汽車安全完整性等級ASIL-B（單點(diǎn)故障指標(biāo)SPFM > 90%，潛在故障指標(biāo)LFM > 60%）。DCD-SEMI會提供完整的FMEDA分析和分步說明，以幫助將IP集成到客戶的系統(tǒng)中，并進(jìn)行系統(tǒng)級安全分析。

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