蓋世汽車訊 4月4日，意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）宣布推出集成汽車三相柵極驅(qū)動器單元（GDU）L9908，可在12V、24V或48V系統(tǒng)中運(yùn)行，并具有靈活的輸入和輸出（I/O）通道，可滿足傳統(tǒng)和混合動力/電動汽車等眾多應(yīng)用。

圖片來源：意法半導(dǎo)體

憑借每個半橋的高側(cè)和低側(cè)FET（場效應(yīng)晶體管）的專用源極連接，用戶可獨立配置輸出通道以驅(qū)動各種負(fù)載。此外，六個獨立的PWM（脈寬調(diào)制）輸入引腳允許獨立管理不同電機(jī)控制策略的預(yù)驅(qū)動級。

通過三個用于接地參考測量的差分電流監(jiān)控器和三個用于實時相電壓監(jiān)控的通道，該驅(qū)動器可確保高精度，以及豐富的診斷和保護(hù)功能。

憑借高集成度、靈活性和準(zhǔn)確性，L9908可簡化設(shè)計、節(jié)省空間，并加強(qiáng)對通風(fēng)和冷卻系統(tǒng)中的低壓流體泵、泵和鼓風(fēng)機(jī)以及電子座椅控制裝置的控制。此外，L9908還可用于輕度混合動力內(nèi)燃機(jī)（ICE）車輛和48V純電動汽車的牽引逆變器。

此外，L9908的內(nèi)置診斷功能可用于自動緊急制動（AEB）和先進(jìn)的電子助力轉(zhuǎn)向（EPS）等安全相關(guān)系統(tǒng)，從而簡化ISO 26262認(rèn)證。其安全功能包括帶有直通診斷和保護(hù)的SPI可編程死區(qū)時間插入（dead-time insertion）、開路負(fù)載檢測、對地短路和電池短路診斷、SPI可編程溫度警告，以及SPI可讀結(jié)溫測量。其他診斷包括接地丟失檢測、電源引腳和FET驅(qū)動器電源上的過壓和欠壓檢測、系統(tǒng)時鐘監(jiān)控、SPI窗口監(jiān)視器和故障狀態(tài)標(biāo)志。

由于具有4.5V至75V的寬電機(jī)電源電壓范圍，能在電機(jī)-連接（motor-connection）引腳上承受-14V至95V的電壓，L9908柵極驅(qū)動器可在單（12V）、雙（24V）系統(tǒng)和48V電池應(yīng)用中靈活使用。該片上邏輯電路由內(nèi)部生成的3.3V電源供電，且數(shù)字I/O可兼容3.3V和5V的電壓。

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