蓋世汽車訊 據外媒報道，戴姆勒卡車（Daimler Truck）旗下Torc Robotics宣布與美國領先的物流公司合作，進一步開發(fā)自動駕駛卡車的實際應用。戴姆勒是開發(fā)具有關鍵冗余安全系統(tǒng)的L4級自動卡車的領先OEM。憑借其獨立子公司Torc Robotics，戴姆勒卡車將推動美國自動駕駛卡車的發(fā)展。戴姆勒和Torc擁有豐富的自動駕駛技術和長期的卡車OEM合作關系，并且每天都在美國公共道路上安全可靠地測試自動駕駛卡車車隊。

為此，Torc與主要貨運行業(yè)參與者建立了Torc自動駕駛咨詢委員會（Torc Autonomous Advisory Council，TAAC），以將深入的行業(yè)信息融入其發(fā)展過程。隨著客戶共創(chuàng)，Torc將進入下一個發(fā)展階段，更加專注于特定的客戶需求和具體的商業(yè)模式。戴姆勒卡車和Torc堅信可在十年內實現(xiàn)自動駕駛卡車并將技術商業(yè)化。

圖片來源：戴姆勒

戴姆勒卡車管理委員會主席Martin Daum表示：“我們致力于開發(fā)自動駕駛卡車運輸系統(tǒng)，不僅可提高安全性，還可以時刻保持注意力。通過該系統(tǒng)，卡車運行提高了效率，并可幫助市場應對不斷增長的貨運量，特別是駕駛員嚴重短缺的情況。通過提供服務，戴姆勒或可獲得巨額受益，該市場潛力巨大，因此我們將開發(fā)L4級自動駕駛卡車?！?/p>

戴姆勒卡車控股公司監(jiān)事會主席Joe Kaeser表示：“我對我們在阿爾伯克基（Albuquerque）測試中心的經歷印象深刻。戴姆勒卡車團隊在自動駕駛卡車運輸方面做得非常出色。結合我們在可持續(xù)技術方面的創(chuàng)新能力，我們可以支持客戶打造未來的移動出行業(yè)務?！?/p>

在美國實現(xiàn)樞紐到樞紐的部署進展

自三年前收購Torc的多數(shù)股權以來，戴姆勒卡車在自動駕駛卡車方面取得了重大進展。在變道、復雜并道等典型駕駛場景的大量測試都證明Torc的自動駕駛軟件可以在高速公路上安全導航。最近，Torc又擴大了測試范圍，并展示了在更復雜場景中具有增強能力的L4級自動駕駛卡車。這些卡車配備了最先進的激光雷達、雷達和攝像頭技術，能夠在受控十字路口的地面街道、坡道和轉彎處進行先進的駕駛行為。

這些功能對于樞紐到樞紐（hub-to-hub）用例中的計劃部署至關重要。在此應用程序中，駕駛員在第一英里內使用傳統(tǒng)卡車將貨物運送到美國主要貨運走廊的高速公路沿線的轉運樞紐。在這些樞紐，拖車會與特制L4級自動駕駛卡車相結合，從一個樞紐自動駕駛到另一個樞紐，安全行駛在高速公路上。當L4級卡車到達目的地樞紐后，最后一英里的配送將通過手動卡車繼續(xù)進行。由于擁有漫長而開放的高速公路路段、不斷增加的貨運需求、龐大的車隊和具有前瞻性的監(jiān)管機構等因素，美國成為首先部署這項新技術的理想試驗場。

戴姆勒卡車自動駕駛技術集團負責人Peter Vaughan Schmidt博士表示：“三年前，我們制定了一個明確的目標，即實現(xiàn)L4級自動駕駛卡車的商業(yè)化。從技術上講，我們已經走了很長一段路。未來，Torc將與領先的物流公司合作，專門開發(fā)未來自主物流系統(tǒng)的實際用例?！?/p>

Torc創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Michael Fleming表示：“憑借在自動駕駛汽車解決方案商業(yè)化方面的經驗以及戴姆勒卡車在貨運行業(yè)的強大客戶關系，Torc組建了一支強大的團隊，為長途應用開發(fā)L4級技術?！?/p>

戴姆勒卡車開發(fā)出可自動駕駛的Freightliner Cascadia

在過去幾年中，戴姆勒卡車北美公司的工程師成功開發(fā)出第一個具有關鍵安全系統(tǒng)的可擴展自動卡車平臺?；贔reightliner行業(yè)領先的旗艦卡車，具有冗余功能的Class 8自動駕駛Cascadia可實現(xiàn)自動卡車運輸?shù)牟渴?。這款卡車的設計和開發(fā)采用了第二套關鍵系統(tǒng)，例如轉向和制動系統(tǒng)，以滿足戴姆勒卡車嚴格的安全標準。車輛持續(xù)監(jiān)控和評估這些系統(tǒng)的運行狀況。如果出現(xiàn)中斷或錯誤，新開發(fā)的冗余系統(tǒng)將能夠安全地控制卡車。L4級自動駕駛Freightliner Cascadia代表了每個智能自動駕駛系統(tǒng)所需的堅實基礎，是自動駕駛軟件、硬件和計算集成的理想選擇。由于系統(tǒng)冗余，自動駕駛卡車可以提高交通安全，并最終助力戴姆勒卡車更接近其無事故駕駛的愿景。

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