蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，汽車零部件制造商天納克（Tenneco）推出先進(jìn)的OE混合摩擦復(fù)合材料，可同時(shí)滿足內(nèi)燃機(jī)（ICE）和電動(dòng)汽車（EV）的制動(dòng)性能和舒適性要求。該創(chuàng)新型混合摩擦材料可將低鋼（LS）和非石棉有機(jī)（NAO）復(fù)合材料的各自優(yōu)勢結(jié)合在一個(gè)剎車片概念中。

圖片來源：天納克

LS材料可提供高溫制動(dòng)性能，并具有獨(dú)特的去除制動(dòng)盤腐蝕的性能。NAO材料可實(shí)現(xiàn)良好的NVH性能和低制動(dòng)粉塵污染。而天納克獨(dú)特的混合復(fù)合材料有望通過單一方法滿足一系列市場需求，特別適用于不斷增長的電動(dòng)汽車應(yīng)用。

天納克制動(dòng)集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理Neville Rudd表示：“新型混合摩擦復(fù)合材料具有巨大潛力，使我們能夠?yàn)楦鞣N客戶需求提供出色的制動(dòng)解決方案，包括不斷增長的電動(dòng)汽車領(lǐng)域。因此，我們可以擴(kuò)大產(chǎn)品組合，并不斷實(shí)現(xiàn)多樣化。此外，我們還可增強(qiáng)自身為所有客戶提供解決方案的能力。”

混合摩擦材料：在苛刻和不斷變化的市場環(huán)境中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合多樣化

傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)中的制動(dòng)系統(tǒng)可提供適當(dāng)?shù)臏p速和較短的停車距離，而電池電動(dòng)汽車、混動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車主要通過使用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行能量回收來減速。應(yīng)用制動(dòng)時(shí)，無聲制動(dòng)性能是駕駛員和乘員舒適度的關(guān)鍵，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。減少制動(dòng)器的使用也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤上的轉(zhuǎn)子腐蝕和生銹，因此需要迅速將其移除以確保適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)性能。此外，摩擦力足夠大才可實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，以確保短制動(dòng)距離符合安全要求。

圖片來源：天納克

天納克制動(dòng)全球工程副總裁Holger Schaus補(bǔ)充說：“我們將與OEM和一級(jí)制動(dòng)供應(yīng)商密切合作，以滿足特定要求，并幫助確保新開發(fā)的先進(jìn)混合摩擦材料具有最佳性能和舒適性?！?/p>

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