蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車在其基于Ultium的電動(dòng)汽車中引入了一種獲得專利的熱泵，可以捕獲并重新利用電池中的廢能。通過Ultium平臺(tái)的能量回收系統(tǒng)，這些浪費(fèi)的能量可以增加車輛的續(xù)航里程、減少加熱所需的電池能量、提高充電速度，甚至使駕駛更具動(dòng)感。

（圖片來源：通用公司）

在電動(dòng)汽車中，電池、電力電子和其他推進(jìn)部件會(huì)產(chǎn)生熱量。Ultium平臺(tái)可以回收和儲(chǔ)存這些來自Ultium推進(jìn)系統(tǒng)的廢熱。此外，還可以捕捉和利用車內(nèi)和車外的濕度，包括乘客體熱。比起內(nèi)燃機(jī)車輛中的同類系統(tǒng)，Ultium平臺(tái)可以部署通過回收過程存儲(chǔ)的能量，以便在寒冷天氣更快地加熱車艙。

借助于Ultium的能量回收能力，可以減少使用電池中存儲(chǔ)的能量，為加熱和其他功能提供動(dòng)力，這為通用電動(dòng)汽車增加了多達(dá)10%的續(xù)航。與搭載相同尺寸電池但沒有能量回收能力的汽車相比，有望提供更多的功率和里程。有了主動(dòng)加熱功能，Ultium汽車還可以在充電前預(yù)熱電池，從而提高充電效率。

Ultium能量回收，甚至支持GMC HUMMER EV的Watts to Freedom（電子推進(jìn)控制系統(tǒng)）模式。通過能量回收預(yù)冷推進(jìn)系統(tǒng)，可幫助純電動(dòng)超級(jí)卡車在大約3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0到60 mph加速。

Ultium能量回收涉及11項(xiàng)專利和4個(gè)出版物，其開發(fā)可以追溯到通用汽車的第一款電動(dòng)汽車EV1。在1990年代后期，通用的工程師首次開發(fā)了電動(dòng)汽車熱泵。目前，所有Ultium車輛都可以配備Ultium能量回收功能，未來的Ultium車輛也計(jì)劃使用。

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