蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，馬勒動(dòng)力總成公司（MAHLE Powertrain）領(lǐng)導(dǎo)開展了一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，旨在開發(fā)在重型內(nèi)燃機(jī)車輛中用氨取代柴油的技術(shù)。

（圖片來源：馬勒動(dòng)力總成）

作為紅色柴油替代（Red Diesel Replacement）計(jì)劃的一部分，該項(xiàng)目由英國政府的凈零創(chuàng)新組合（Net Zero Innovation Portfolio）資助，該公司及其合作伙伴致力于開發(fā)用于非公路行業(yè)（如采礦、采石和建筑）的零碳燃料和低碳燃料。通過開發(fā)同樣適用于已在使用的機(jī)械設(shè)備的解決方案，該公司正在為這些關(guān)鍵行業(yè)的脫碳做出開拓性努力。

馬勒動(dòng)力總成公司的研究與高級工程項(xiàng)目主管Jonathan Hall表示：“在向更可持續(xù)的交通行業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，諸如采礦、采石和建筑等非公路行業(yè)，仍然存在重大挑戰(zhàn)。這些行業(yè)對能源和利用率的要求很高，而且經(jīng)常處于遠(yuǎn)離電網(wǎng)連接的環(huán)境，使其難以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。探索氨等其他動(dòng)力源，具有相當(dāng)大的潛力。對于大量已經(jīng)投入運(yùn)營和使用柴油的車輛和設(shè)備來說，尤其有助于實(shí)現(xiàn)脫碳?！?/p>

作為商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部門資助項(xiàng)目的一部分，馬勒動(dòng)力公司與清潔空氣動(dòng)力公司（Clean Air Power）、諾丁漢大學(xué)（University of Nottingham）等合作伙伴密切合作，開發(fā)在內(nèi)燃機(jī)中用氨替代柴油的技術(shù)，特別是在重型車輛中的應(yīng)用。

盡管這方面的研究不多，但生產(chǎn)和運(yùn)輸氨的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)得到良好發(fā)展。在利用可再生能源進(jìn)行脫碳方面，氨也是一個(gè)主要候選項(xiàng)。這使其成為一種容易獲得的零碳燃料，可用于那些難以實(shí)現(xiàn)脫碳的行業(yè)。這些行業(yè)的能源需求是純電動(dòng)方法難以滿足的。

雙管齊下

這項(xiàng)研究重點(diǎn)關(guān)注兩種方法。首先是一種近期的、改裝的、雙燃料布置，在一臺(tái)六缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組上進(jìn)行測試。在進(jìn)氣口額外增設(shè)噴射器，將氨作為主要的能源。

第二種方法是在開發(fā)時(shí)使用馬勒公司的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過馬勒噴射點(diǎn)火（MJI）來點(diǎn)燃氨。這是一種高度創(chuàng)新的預(yù)燃室點(diǎn)火方式，旨在取代傳統(tǒng)火花塞，從而消除對化石燃料點(diǎn)火源的需求。

馬勒的噴射點(diǎn)火技術(shù)包括氣缸蓋上的一個(gè)小燃燒室，一旦點(diǎn)燃，就迫使所產(chǎn)生的熱氣體通過小孔進(jìn)入主燃燒室，從而形成一系列射流，迅速而均勻地點(diǎn)燃剩余的混合物。這項(xiàng)技術(shù)可使整個(gè)燃燒室產(chǎn)生超清潔、有效的燃燒效果，幾乎或根本不產(chǎn)生氮氧化物等污染物。氨的燃燒速度相對較慢，MJI技術(shù)可提高燃燒速度，從而解決使用氨的挑戰(zhàn)之一。

在研究過程中，馬勒動(dòng)力總成及其合作伙伴也在探討，向氨混合物中添加少量氫氣，以進(jìn)一步促進(jìn)燃燒。

該項(xiàng)目旨在確定利用氨的可行性，以加速這些難以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的行業(yè)向零碳燃料過渡，并將于2023年初公布研究結(jié)果。

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