蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國電氣研究院（KERI）新一代電池研究中心的研究人員探討開發(fā)鋰金屬電池。
（圖片來源：KERI）
目前，鋰離子電池通過嵌入機(jī)制，使鋰離子出入石墨負(fù)極而產(chǎn)生能量。相比之下，鋰金屬電池使用金屬鋰負(fù)極，比石墨負(fù)極的理論容量要高10倍（3860 mAh/g），在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域受到關(guān)注。然而，在循環(huán)過程中，鋰枝晶生長可能導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，存在火災(zāi)和爆炸等風(fēng)險(xiǎn)。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
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