對于電動車，很多人會擔心續(xù)航里程的長短，會考量科技的含量，抑或是顏值的高低，為了滿足消費者的訴求，各家車企紛紛不遺余力的卷了起來，等到大家續(xù)航里程足了，科技含量高了，顏值直接拉滿的時候，才發(fā)現(xiàn)對于電動車來說，電池的安全才是重要的。

究竟怎樣的電池才算安全的？

3月1日，第一電動受邀參加東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅“一見傾心 再電傾城”電池技術品鑒之旅，從技術層面對電池的安全來了一次更深入的理解與認知。

電池安全也分軟硬實力

在活動現(xiàn)場，東風日產(chǎn)展示了艾睿雅電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從電池包，線路，底部冷卻系統(tǒng)，電控系統(tǒng)，甚至是殼體結(jié)構(gòu)都做了詳細的介紹，解開了東風日產(chǎn)艾睿雅上被譽為9大物理防護的架構(gòu)。

首先是從材料上，日產(chǎn)艾睿雅采用了一體式鋁制電池方艙，并應用六道強化鋁柱橫梁、25mm厚度雙層高強度殼體，提升電池包耐擠壓碰撞強度，保護內(nèi)部電芯和模組。

其次，艾睿雅的電芯由寧德時代代工，按照日產(chǎn)全球高標準進行定制化的專線生產(chǎn)，而且電芯之間加裝氣凝膠，雙層疊式模組具備獨有雙防撞保險杠，線束采用雙重絕緣設計并進行了精密規(guī)范的布局。

日產(chǎn)高標準定制電芯

雙層疊式模組

精密規(guī)范線束布局

此外，在電池艙外部，采用1500MPa超高強鋼打造的殼體，并用全覆蓋保護的增強樹脂底盤裝甲，獨有360°潰縮保護空間，在受到側(cè)面碰撞時，沖擊能量吸收接近C-NCAP標準的2倍，確保電池艙完整不受侵犯。

1500MPa超高強鋼

潰縮保護空間

底盤裝甲防護

在中汽協(xié)超國標標準的碰撞測試中，即使在前、后、側(cè)各個方向發(fā)生碰撞時，都能保持電池結(jié)構(gòu)的完整，無變形。

在主動電池安全防護方面，日產(chǎn)自研的全工況電池精準管理系統(tǒng)，做到對200多項數(shù)據(jù)，最短10毫秒的實時監(jiān)測，智能調(diào)整電池工作狀態(tài)；干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)，能根據(jù)環(huán)境變化智能控溫，始終讓電池處于最佳狀態(tài)；借助電池管理系統(tǒng)中的PTC加熱器，ARIYA艾睿雅可以實現(xiàn)空調(diào)快速加熱。

干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)

嚴苛測試，更顯實力

不久前，ARIYA艾睿雅通過了中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）“高壓沖水、4倍國標溫度沖擊、耐久振動”三大嚴苛考驗，以“無水滲漏入電池包內(nèi)、電池包功能正常、內(nèi)外部無結(jié)構(gòu)性損傷、氣密性保持完好、螺栓扭矩無明顯衰減”的成績，順利通過中汽中心的電池安全挑戰(zhàn)。

在日常生活中，我們或許不一定會遭遇到類似“針刺實驗”這樣極端的情況，但雨天行車時雨水的沖刷，四季溫度的變化，以及日常行駛過程中路面的顛簸可謂是常見的用車場景，此次的挑戰(zhàn)也再次從實用性角度驗證艾睿雅電池的安全性。

為了保障在各種場景下的使用安全性，ARIYA艾睿雅電池在開發(fā)驗證階段，要經(jīng)歷下墜、沉水、冷凍、火燒、碰撞等重重試煉，電池安全試驗高達111項，涵蓋了機械安全試驗、環(huán)境安全試驗、電氣安全試驗等多種類型。

在活動的最后，日產(chǎn)艾睿雅公布了全系限時官降6萬的重磅消息，價格直接來到22.48萬起售，并針對購車不久的車主根據(jù)提車時間的長短給出了對應的積分補償機制。

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