3月22日消息，從寧德時(shí)代了解到旗下麒麟電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，全球首款搭載該電池的車型——極氪009 ME版也將在今年二季度交付。

2022年6月，寧德時(shí)代發(fā)布了第三代CTP技術(shù)-麒麟電池，相較于前兩代CTP技術(shù),麒麟電池完全取消模組形態(tài)設(shè)計(jì),并通過冷卻結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化,使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進(jìn)一步提升。

在系統(tǒng)集成度創(chuàng)下全球記錄，體積利用率突破了72%，采用了高鎳正極、硅基負(fù)極電芯，三元鋰芯的能量密度可達(dá)255Wh/kg，可以輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，磷酸鐵鋰芯的能量密度可達(dá)160Wh/kg，并且支持800V高電壓平臺(tái)4C以上超充。

在相同體積的條件下，麒麟電池容量要比特斯拉4680電池高出13%。

根據(jù)極氪009官方的數(shù)據(jù)顯示，麒麟電池版搭載140度的三元鋰電池包，可以實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航822KM，并且支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘充電80%的快充技術(shù)。

隨著麒麟電池的量產(chǎn)落地，將會(huì)有越來越多車型搭載上車，截至目前，除了極氪009外，還將搭載麒麟電池的車型有問界M9，阿維塔11，紅旗即將發(fā)布的全新中大型純電SUV。

相比三元鋰麒麟電池，價(jià)格更低的磷酸鐵鋰麒麟電池或許會(huì)更受車企青睞，一方面，可以做到不俗的續(xù)航表現(xiàn)，另一方面，成本也能得到很好的控制。

對寧德時(shí)代來說，麒麟電池代表著寧德時(shí)代目前最高的電池技術(shù)，也是寧德時(shí)代在未來的電池市場中開疆?dāng)U土的利器，可以毫不夸張的說，麒麟電池的成敗決定了寧德時(shí)代能否繼續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵所在。

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