9月28日，在第六屆全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GIV2023）的高層論壇上，百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇發(fā)布百度Apollo純視覺(jué)高級(jí)別輔助駕駛產(chǎn)品，并表示將在今年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。據(jù)了解，這也是國(guó)內(nèi)目前首個(gè)支持城市場(chǎng)景的純視覺(jué)智駕方案。

國(guó)內(nèi)首個(gè)純視覺(jué)高階智駕產(chǎn)品，對(duì)標(biāo)特斯拉FSD

此次百度Apollo發(fā)布的國(guó)內(nèi)首個(gè)純視覺(jué)高階智駕方案，也是智能駕駛純視覺(jué)技術(shù)路線(xiàn)在國(guó)內(nèi)的首次應(yīng)用，代表了中國(guó)智能駕駛純視覺(jué)技術(shù)路線(xiàn)的最高水平。李震宇表示，百度Apollo純視覺(jué)高階智駕方案可應(yīng)用于高速、城市、泊車(chē)等全域場(chǎng)景，去掉激光雷達(dá)也讓整車(chē)成本更低，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，百度在A(yíng)pollo Lite基礎(chǔ)上，用4D BEV Transformer全新升級(jí)第二代純視覺(jué)感知系統(tǒng)，“快、準(zhǔn)、穩(wěn)“的預(yù)測(cè)道路參與者的時(shí)空位姿軌跡，同時(shí)配合業(yè)內(nèi)最前沿的占用網(wǎng)絡(luò)OCC技術(shù)，對(duì)靜態(tài)環(huán)境做端到端實(shí)時(shí)重建，可以獲取比激光雷達(dá)點(diǎn)云分辨率更高的三維結(jié)構(gòu)信息，因此實(shí)現(xiàn)了對(duì)激光雷達(dá)的替代。

“BEV將視覺(jué)測(cè)距精度從‘普通卷尺’升級(jí)到了‘游標(biāo)卡尺’，占用網(wǎng)絡(luò)的引入為感知系統(tǒng)進(jìn)化出了‘昆蟲(chóng)復(fù)眼’，將全天候周邊環(huán)境盡收眼底?！崩钫鹩钔ㄟ^(guò)形象的比喻說(shuō)明技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)變革的核心原因。

另一方面，百度Apollo在L4 Robotaxi運(yùn)營(yíng)中積累了大量高品質(zhì)訓(xùn)練數(shù)據(jù)，是純視覺(jué)方案的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)的質(zhì)量和精度遙遙領(lǐng)先行業(yè)平均水平，堪比視頻“8K超清與標(biāo)清”的代際差距。

大模型改變智駕：L2+不需要激光雷達(dá)，座艙具備情商和智商

今年以來(lái)，以大模型技術(shù)為代表的智能化技術(shù)，讓人工智能從“感知判別式”進(jìn)入“認(rèn)知生成式”，正在深刻地改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車(chē)正在迎來(lái)“智變時(shí)刻”。

具體而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷從“基于規(guī)則”到“基于自學(xué)習(xí)”的算法范式變革。以無(wú)人駕駛規(guī)劃控制系統(tǒng)為例，自學(xué)習(xí)算法可以超越經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)，更聰明地處理復(fù)雜場(chǎng)景，大幅擴(kuò)展自動(dòng)駕駛的設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍，讓自動(dòng)駕駛的智能水平螺旋式快速進(jìn)步。與此同時(shí)，智能駕駛對(duì)激光雷達(dá)等硬件的依賴(lài)性也大幅降低，驅(qū)動(dòng)高性能、低成本的純視覺(jué)方案真正落地。

對(duì)于激光雷達(dá)必要性的問(wèn)題，李震宇認(rèn)為，可以根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，做出不同選擇。據(jù)了解，在有激光雷達(dá)的條件下，百度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全無(wú)人自動(dòng)駕駛的真正落地。截至6月30日，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”已駛?cè)肴珖?guó)十多個(gè)城市，累計(jì)為公眾提供服務(wù)330萬(wàn)次，是全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。與此同時(shí)，百度領(lǐng)先的純視覺(jué)方案讓L2+輔助駕駛已經(jīng)不需要激光雷達(dá)，而且成本更有優(yōu)勢(shì)，更利于智能駕駛的普及。

此外，李震宇還介紹了目前百度Apollo產(chǎn)品在新嵐圖FREE的落地情況，以及大模型對(duì)智能座艙帶來(lái)的全新升級(jí)?；诖竽Ｐ捅镜鼗夹g(shù)和文心大模型能力，百度已經(jīng)真正做到讓汽車(chē)具備“類(lèi)人”的智商和情商，擁有出行場(chǎng)景對(duì)話(huà)式交互、邏輯推理、策略規(guī)劃和知識(shí)問(wèn)答等多項(xiàng)能力，像真人一樣與用戶(hù)交流、理解并滿(mǎn)足用戶(hù)在車(chē)內(nèi)場(chǎng)景深層次需求。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >