虛擬測(cè)試是AVEAS研究項(xiàng)目的一部分（該縮寫(xiě)詞來(lái)自德語(yǔ)短語(yǔ)Absicherungsrelevante Verkehrssituationen erheben, analysieren, simulieren，意思是“收集、分析、仿真與驗(yàn)證相關(guān)的交通狀況”），其中除了保時(shí)捷工程公司之外，還有20個(gè)合作伙伴參與其中，包括研究人工智能的多家弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)（Fraunhofer）研究所。

車(chē)輛超車(chē)后并入原車(chē)道的場(chǎng)景；圖片來(lái)源：保時(shí)捷

AVEAS旨在消除自動(dòng)駕駛道路上的一個(gè)主要障礙：缺乏數(shù)據(jù)。為了驗(yàn)證高度自動(dòng)化駕駛的功能，理論上需要數(shù)十億公里的測(cè)試?yán)锍?。由于這將消耗大量的時(shí)間和金錢(qián)，因此真實(shí)的行程需要通過(guò)仿真來(lái)補(bǔ)充。然而，這在關(guān)鍵交通情況下尤為困難，因?yàn)槿狈Ψ抡娴恼鎸?shí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，畢竟在正常的交通情況下，這種極限情況很少發(fā)生。AVEAS旨在填補(bǔ)這一空白。該項(xiàng)目的目的是自動(dòng)評(píng)估測(cè)試駕駛并將關(guān)鍵交通情況準(zhǔn)備為仿真場(chǎng)景。

保時(shí)捷工程公司為此貢獻(xiàn)了許多關(guān)鍵部件。例如，正在為試駕提供的JUPITER（Joint User Personalized Integrated Testing and Engineering Resource，聯(lián)合用戶個(gè)性化集成測(cè)試和工程資源）測(cè)試車(chē)輛。這輛測(cè)試車(chē)配備了攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器，并能夠?qū)y(cè)量的數(shù)據(jù)發(fā)送到云端。保時(shí)捷工程公司還負(fù)責(zé)評(píng)估算法自動(dòng)記錄的道路走向、其他道路使用者的位置和其他道路使用者的行為。其中使用的機(jī)器學(xué)習(xí)方法正在被不斷完善。

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