近日, 在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新方面?zhèn)鱽砹艘粍t令人振奮的消息, 一項(xiàng)名為 "智駕道路場(chǎng)景采集與真值測(cè)評(píng)系統(tǒng)" 的技術(shù)申請(qǐng), 已經(jīng)在國(guó)內(nèi)提交并獲得了廣泛關(guān)注。這項(xiàng)技術(shù)不僅標(biāo)志著我國(guó)在智能駕駛領(lǐng)域取得了重大突破, 更是為商用車、工程機(jī)械、農(nóng)用車以及機(jī)器人等多個(gè)行業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇。

據(jù)了解, 該技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)在于其強(qiáng)大的組合定位能力。通過采用 GNSS 動(dòng)態(tài)模糊度解算和 GNSS/INS 多傳感器組合誤差模型等核心技術(shù), 這一系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí) GNSS 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位, 填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)上的空白。更為重要的是, 它是國(guó)際上最早從事 GNSS/INS/PL/TLS 組合定位 (SLAM) 研究的技術(shù)之一, 其底層數(shù)據(jù)處理能力和深耦合技術(shù)在全球范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先地位, 成為了全球少數(shù)幾家能夠提供此類技術(shù)的廠商之一。

隨著城市 NOA (Navigation on Autopilot) 技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展, 對(duì)車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及真值測(cè)評(píng)系統(tǒng)的需求日益增長(zhǎng)。這一背景下, 智駕道路場(chǎng)景采集與真值測(cè)評(píng)系統(tǒng)的出現(xiàn)無疑為滿足市場(chǎng)需求提供了強(qiáng)有力的支持。不僅如此, 該技術(shù)還因其卓越的性能表現(xiàn)而迅速獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可, 目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠客戶中實(shí)現(xiàn)批量銷售, 并與更多潛在合作伙伴展開了深入交流與探討。

值得一提的是, 此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛, 主要面向那些對(duì)性能有著極高要求的細(xì)分市場(chǎng), 如商用車、工程機(jī)械、農(nóng)用車以及機(jī)器人等領(lǐng)域。由于這些領(lǐng)域?qū)τ诙ㄎ痪取⒎€(wěn)定性等方面都有著近乎苛刻的要求, 因此具備高精度組合定位功能的產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有極高的附加值, 替代進(jìn)口同類產(chǎn)品的潛力巨大。

最后, 值得一提的是, 作為本次技術(shù)創(chuàng)新背后的推手, 際上導(dǎo)航憑借其多年積累下來的核心組合定位技術(shù), 不僅成功地將自身打造成為了智能駕駛領(lǐng)域的佼佼者, 同時(shí)也為整個(gè)行業(yè)樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿。相信在未來, 隨著更多類似技術(shù)的涌現(xiàn), 我國(guó)在智能駕駛乃至整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都將迎來更加輝煌的發(fā)展前景。

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