電動賽車向來是新能源汽車界最搶眼的車型之一，本文為讀者盤點當(dāng)下最具代表性的10款電動賽車。

1.日產(chǎn)ZEOD RC電動勒芒賽車

它發(fā)布于今年的勒芒大賽，志在和奧迪爭奪2014年勒芒的冠軍。它部分基于2012年款的日產(chǎn)Deltawing賽車，車速甚至更快。動力總成為串聯(lián)式純電動的設(shè)定，利用發(fā)電機(jī)提供比賽全程所需的電力。

2.三菱MiEV Evolution II

在2012年，三菱公司第一次參加了美國科羅拉多州舉行的派克峰爬山賽，但是比賽途中的事故和困難讓三菱沒能完成預(yù)定的目標(biāo)。之后的2013年，三菱取得了較為豐碩的成果，雖然勒布的標(biāo)志208汽油賽車獲得了最大的關(guān)注，但是三菱和Monster等公司的電動賽車也都取得了說得過去的成績。

3.AMZ車隊的SAE賽車

SAE就是世界大學(xué)生方程式賽車的縮寫。在2013年度的比賽中，兩臺電動賽車打破了汽油賽車的統(tǒng)治，分獲冠亞軍。其中冠軍就是來自瑞士ETH大學(xué)的電動賽車。該車看似無足輕重，但實際卻是培養(yǎng)未來賽車工程師的搖籃。

4.日產(chǎn)Datsun白色僵尸電動04賽車

有人說，電動車最初來自04加速賽的賽場。它有瞬間爆發(fā)的扭矩輸出，巨大的動力改裝潛力，沒有牽扯精力的換檔裝置，400米的賽程也不會對續(xù)航里程造成任何壓力。白色僵尸，一款基于1970年版日產(chǎn)Datsun改裝而來的電動賽車，給04賽場造成了巨大沖擊，而且成績優(yōu)秀。

5.2012款日產(chǎn)聆風(fēng)Nismo RC

很遺憾，聆風(fēng)Nismo RC沒有參加過任何比賽，因為它僅僅是日產(chǎn)和Nismo部門的技術(shù)習(xí)作，向世界展示電動車的性能潛力。外觀激進(jìn)的它雖然沒有比賽經(jīng)歷，但是來自它身上的技術(shù)已經(jīng)移植到了文章開頭提到的ZEOD RC電動賽車上，征戰(zhàn)今年的勒芒大賽。

6.EV West出品的電動寶馬M3

曾在派克峰的山路和Laguna Seca的賽道上參加比賽的這款電動M3基于1995年款寶馬M3打造而來(搭配240馬力直六發(fā)動機(jī))。EV West將其電動化改造，最大功率達(dá)到400馬力以上。

7.Bluebird陸上速度紀(jì)錄電動賽車

它與路上速度記錄保持者同名，都叫做Bluebird藍(lán)鳥，由Don Wales制造。它是電動車中跑得最快的，速度可達(dá)400到500英里/小時，最終目標(biāo)是達(dá)到汽油賽車相同的水平。明年，該車還會參加Formula E方程式賽車。

8.大眾甲殼蟲之黑色電流III電動加速賽車

第一代大眾甲殼蟲一直就是一款普通的家用車，但是很多人已經(jīng)將它改裝成各種車型，其中就包括加速賽車。黑色電流電動車的電機(jī)運轉(zhuǎn)有力，最大扭矩超過1000磅尺，0到60英里/小時加速時間小于兩秒。

9.Andretti車隊Formula E方程式賽車

雖然沒有開始路試，但是Andretti車隊的方程式賽車看上去很有希望會在今年的Formula E電動方程式比賽中取得不錯的成績。Andretti車隊已經(jīng)在其他兩項方程式比賽中嶄露頭角，不知道它在Formula E的表現(xiàn)如何？

10.Strategic Recovery Institute EV1

不同于直線競速，巴哈越野賽更注重長距離耐力，對于電動車是個更大的挑戰(zhàn)。雖然該款電動賽車在今年的巴哈越野賽里中途退出，但是它還是成功地獲得了眾人的關(guān)注，提升了電動車的形象。

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