谷歌的自動(dòng)駕駛車已經(jīng)經(jīng)歷了70萬公里的路試，而每一公里的路試都將進(jìn)一步完善整個(gè)自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)庫(kù)體系。

目前，谷歌自動(dòng)駕駛車的軟件進(jìn)行了改進(jìn)，已經(jīng)能夠識(shí)別出多個(gè)常見的路邊對(duì)象，并對(duì)不同的對(duì)象有相應(yīng)的關(guān)聯(lián)操作。也就是說，其已經(jīng)能夠在一片區(qū)域內(nèi)進(jìn)行自我導(dǎo)航，并在公路上的鐵路道口處自動(dòng)停止。在人們眼中的火車軌道，在自動(dòng)駕駛車“眼”中就是一條紅色障礙物。

現(xiàn)在其能夠?yàn)轵T車人讓道，甚至分辨出騎車人要變道或轉(zhuǎn)向時(shí)作出的手勢(shì)。在交通情況最復(fù)雜的十字路口處，它可以自動(dòng)規(guī)劃出最合適的行進(jìn)路線。

駕駛汽車技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)總監(jiān)Chris Urmson表示，目前仍然有大量問題尚待解決，譬如讓自動(dòng)駕駛汽車在谷歌總部附近完成更多的街區(qū)駕駛后，再前往另外一個(gè)城市進(jìn)行下一階段的測(cè)試。不過兩年前測(cè)試車難以駕馭的街區(qū)駕駛路況問題，現(xiàn)在已經(jīng)能自行處理了。

去年，谷歌與IBM和大陸集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。其中，大陸本身在此領(lǐng)域已有所建樹。日產(chǎn)、通用以及大陸均預(yù)期自動(dòng)駕駛汽車要到2020年才會(huì)正式出現(xiàn)在公路上。福特也拿出了自主開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車的原型產(chǎn)品。特斯拉則表示希望在2016年之前，讓其生產(chǎn)的汽車能自動(dòng)處理90%的駕駛工作。

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