10月13日，從四川成都供電公司傳出消息，該公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施再創(chuàng)新模式：由成都電動(dòng)汽車服務(wù)公司立項(xiàng)開(kāi)發(fā)的“電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)”試驗(yàn)成功，可有效解決充電設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模大、征地難、人力資源成本高等問(wèn)題，并將為成都市推廣新能源社區(qū)巴士等固定運(yùn)營(yíng)線路起到積極作用。

“電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)”采用電磁感應(yīng)原理，利用自動(dòng)通信連接。目前該系統(tǒng)試驗(yàn)的單機(jī)可提供最大功率20千瓦、最大充電電流50安。在該系統(tǒng)充電全過(guò)程，汽車只需停在地面的一塊“金屬板”上，通過(guò)車載終端進(jìn)行身份識(shí)別、支付，即可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、自動(dòng)充電，全過(guò)程自動(dòng)化控制。

該系統(tǒng)具備“站不征地、車不增負(fù)、充不動(dòng)手、路不白跑、電不過(guò)放”的五大優(yōu)勢(shì)，可利用現(xiàn)有開(kāi)放式停車場(chǎng)甚至路邊臨停區(qū)域進(jìn)行就地改造，無(wú)需新征土地，降低充電設(shè)施建設(shè)的投資。同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛在線補(bǔ)電，解除車輛對(duì)行駛里程的苛刻限制。充電全過(guò)程自動(dòng)化，無(wú)人員值守，大大降低人力資源成本。另外，它采取定制式設(shè)計(jì)，終結(jié)了車輛在起點(diǎn)、終點(diǎn)往復(fù)充電，大部分路程行進(jìn)在運(yùn)營(yíng)線路和充電站之間的傳統(tǒng)充電模式，其隨用隨補(bǔ)的充電模式讓電池電量保持在50%～100%之間的淺充淺放的理想狀態(tài)，延長(zhǎng)電池壽命。

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