去年和王同學(xué)聊，在自動駕駛這個領(lǐng)域，在交叉領(lǐng)域競爭中，原有專注于主動安全的汽車工程師會不會給IT、機器人( artificial intelligence and robotics)的工程師給系統(tǒng)性的融合掉。現(xiàn)在看美國的情況，風(fēng)險是不小的?？偟膩砜矗绹?qū)傩缘娜笃嚻髽I(yè)，都開始注重往外的效應(yīng)：

GM 6億美金收購Cruise Automation，繼續(xù)保持其獨立運行

Ford收購ARGO AI，需要花10億美金繼續(xù)保持其獨立運行

Chrysler第一家與Google/Waymo合作，提供自動駕駛車輛的載體

再加上Uber做為一個打車企業(yè)直接花6.8億把OTTO買下來，直接引發(fā)類似技術(shù)的軍備競賽的場景。我們也可以把整個事情考慮為一種應(yīng)激的反應(yīng)。

美國的自動駕駛收購和合作

Cruise Automation

GM是在2016年3月買下Cruise Automation的，從Cruise Automation來看，從2013年開始創(chuàng)業(yè)，從高速道路的輔助套件開始轉(zhuǎn)型，它在2015年年中完成了對兩輛2012款的nissan LEAF的改裝工作，之后又加了三輛2016款的LEAF。在這個階段，進行了自動駕駛的測試。在2016年年中，拿到了GM最新的Bolt電動車進行改裝，一共有20臺車。

Cruise Automation加州報告

從時間維度上來看，可以看到在一開始的改裝和適應(yīng)過程中，隨著里程數(shù)量的爬升，大量的問題暴露出來，規(guī)劃路線、定位、識別道路物體還有異常的行為。隨著車輛的逐步更換，整個配置的穩(wěn)定，整個實驗和測試結(jié)果也相對穩(wěn)定下來，達到一個比較數(shù)值。

Cruise Automation的自動駕駛測試脫離次數(shù)

在這方面我們也可以與Waymo，Google的數(shù)據(jù)進行初步對比,這個數(shù)字是0.2每千英里。

Waymo提供的報告對比

結(jié)合著GM對Lyft的投資，前面看到了Cruise Automation將開發(fā)叫自動駕駛車輛的應(yīng)用。這不僅僅是一個開發(fā)為主體的單元，也是將自動駕駛車輛納入叫車和Car-sharing的一個環(huán)節(jié)。如參考文章2里面所談的，通過這個公司的獨立運行，是把開發(fā)和迭代的速度拉到了一個可見區(qū)別的高度，這與本身開發(fā)Super Cruise的進度和考慮是完全不同的。從這個案子里面也可以考慮得到，未來多種技術(shù)融合和應(yīng)用下，整個推進的主體和開發(fā)的方式，至少與之前有所不同。

Ford 投資Argo AI

之前Ford的一系列布局和投資，為何又要繼續(xù)往Argo AI投10億呢？如圖2所示，在其之前的規(guī)劃里面，自動駕駛占據(jù)了一個重要的位置，開發(fā)過程從車隊運行的數(shù)量來看，將要從數(shù)十?dāng)U展到百以上，這個支撐的主體是哪里？如圖3所示，在左邊的外部供應(yīng)商投資與合作，主要是確保在開發(fā)過程中整個交流和支持有快速的響應(yīng)；右邊的測試和大學(xué)合作，提供的是方向上的補充和課題上方法革新；在整合過程中，整個研究和工程的主體，如何能從之前的狀態(tài)下，階躍到這個快速競爭的行業(yè)或者競爭對手的水平呢？ ArgoAI目前披露的信息比較有限，這個“virtual driver system”到底在這一堆組合里面起到作用，得等以后拭目以待了。

Ford究竟如何完成這個藍圖？

向Waymo合作

按照另外一條路，F(xiàn)CA選擇的是開放和合作，在現(xiàn)有的牌面可能趕不上的時候，與系統(tǒng)級別供應(yīng)商Waymo把未來的分工做好。這其實也是一種選擇，為未來的自動駕駛系統(tǒng)提供內(nèi)部的控制系統(tǒng)和車內(nèi)總線的預(yù)演。在價值上，雖然不能如前面兩家如此獨立參與整個出行服務(wù)轉(zhuǎn)型過程，但是留了足夠的余地。

FCA的自動駕駛概念車

小結(jié)：

車企這么花錢收購創(chuàng)業(yè)企業(yè)，也是繼之前同業(yè)整合收購之后又一波財務(wù)支出的高峰。給出的信息也很少，根據(jù)現(xiàn)有的信息來看，可能是為了整個行業(yè)競爭的需求來這么做，真牛逼還是有隨波逐流，現(xiàn)在看不出來的。

參考文件：

1) https://www.dmv.ca.gov: Autonomous Vehicle Disengagement Reports 2016 GM Cruise

2) http://fortune.com： Driven in the Valley: The Startup Founders Fueling GM’s Future

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