據(jù)外媒報(bào)道，雷諾汽車目前與英國Powervault建立合作關(guān)系，雙方希望將電動車電池在回收前運(yùn)用在家用能源領(lǐng)域。

2015年，特斯拉推出了Powerwall家用電池。隨后，包括日產(chǎn)和寶馬在內(nèi)的車企紛紛嘗試將其電動車電池組技術(shù)應(yīng)用于住宅能源儲存。就在5月18日，戴姆勒汽車集團(tuán)與美國本土太陽能企業(yè)Vivint共同宣布將在家用電池領(lǐng)域合作，標(biāo)志著奔馳正式進(jìn)入美國家用電池市場。

不同于特斯拉和梅薩德斯奔馳的是，雷諾和Powervault將采用Zoe等電動車使用過的二手電池，寶馬也提供類似的產(chǎn)品。

雷諾在新聞聲明中表示，“此次合作將減少Powervault智能電池組30%的成本，促進(jìn)Powervault家用能源儲存到達(dá)臨界點(diǎn)，并在英國做市場化推廣。”

目前，合作雙方已開始在英國試安裝50臺電池組。雷諾電動車電池和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總監(jiān)Nicolas Schottey解釋道，“得益于與Powervault在家用電池儲存領(lǐng)域的合作，雷諾在電池二度使用的全球戰(zhàn)略中增加了新的元素。目前，電池二度使用已應(yīng)用在工業(yè)、個(gè)人住宅等領(lǐng)域。電池的二度使用不僅可延長電動車電池在回收之前的壽命，并可為消費(fèi)者節(jié)省開支。這是三贏的事情：對電動車車主、家庭用戶和地球都是有益的。”

根據(jù)electrek網(wǎng)站的報(bào)道，由于雷諾旗下電動車大多數(shù)電池是自給自足，因此此次與英國Powervault的合作是個(gè)“有趣的”項(xiàng)目。

今年年初，雷諾宣布其已擁有10萬輛裝備租用電池的電動車在路上行駛，配備租用電池的Zoe車主可將電池升級為41kWh。如果嘗試成功，雷諾將擁有數(shù)以萬計(jì)的二手電池組，而上述電池組仍有較大的能源容量。通常情況下，車用電池將被回收，但是如果將二手電池使用在家用能源儲存上，將會是較高效的方法。

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