現(xiàn)在的問題不再是“無人駕駛汽車何時(shí)到來”，而是從哪而來。當(dāng)美國和中國正處于一場勢均力敵的較量中，看誰將領(lǐng)先普及人工駕駛汽車時(shí)，殺出了一匹黑馬。

英國很有可能后來者居上。

不過，在我們討論英國女王的計(jì)劃之前，我們需要先說一說去年在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域表現(xiàn)最好的玩家：中國。中國再一次用國家資助的項(xiàng)目來推動(dòng)科技發(fā)展，以引領(lǐng)人工智能時(shí)代的到來。中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)最近宣布，中國計(jì)劃在2020年前實(shí)現(xiàn)智能汽車數(shù)量至少占到全國汽車總量的一半。這一戰(zhàn)略還表明，中國希望實(shí)現(xiàn)在90%的城市和道路上使用自動(dòng)駕駛汽車，并建設(shè)一個(gè)為運(yùn)行智能汽車技術(shù)而建的無線網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí)，美國和英國正采取完全不同的方法來解決這一問題。我們提到英國，這個(gè)國家過去通常不會(huì)被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的溫床，不過來自英國交通部長克里斯 格雷林最近的跡象表明，這個(gè)小島之國可能很快就會(huì)成為很多機(jī)器人的誕生之地。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的一篇報(bào)道，格雷林在最近的一次采訪中表示：我想讓英國成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車上路的國家。

這聽起來似乎是他準(zhǔn)備批準(zhǔn)無人駕駛汽車在公共道路上的測試，而且可能性還很大。

大多數(shù)無人駕駛汽車的開發(fā)都是在模擬中完成的，人工智能可以在開發(fā)者能夠想到的任何道路情況下進(jìn)行模擬。但要想使這項(xiàng)技術(shù)真正成熟，仍然需要自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上行駛一定里程數(shù)。這樣一來，不僅可以對(duì)汽車編程方面的事情進(jìn)行微調(diào)，還可以讓公眾接觸到許多人仍然很懷疑的新技術(shù)。

隨著無人駕駛汽車市場即將在未來實(shí)現(xiàn)巨大收益，全球汽車制造商都在競相爭當(dāng)領(lǐng)頭羊。無論他們?cè)谀睦镒屵@些車輛上路行駛，消費(fèi)者才是最終決定的一方。

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