如果說自動駕駛技術(shù)距離我們越來越近，相信大家都不會有什么異議。不論是國外還是國內(nèi)都有許多企業(yè)在做這方面的研發(fā)工作。本屆CES消費電子展上，日產(chǎn)汽車換了一種新的思路，開發(fā)出了一套——腦控車（B2V）技術(shù)，動動腦子就能讓車輛自己行駛了嗎？

腦控車技術(shù)，顧名思義就是通過腦部的思維來控制車輛，兩年多以前我們也體驗過長城研發(fā)的類似技術(shù)（鏈接在此：長城腦控車技術(shù)）。如今，日產(chǎn)也將這個聽起來有點像科幻電影中杜撰的情節(jié)變成了現(xiàn)實。很可惜，在CES上我們沒有見到搭載這一技術(shù)的實車，只能通過模擬機來體驗一下。

或許有人會說，僅僅通過腦電波對改變車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)擁有一定的提前量，卻并不能實質(zhì)上的擁有車輛的操控權(quán)，這樣的功能是否太過雞肋，而沒有什么實際意義？帶著這樣的疑問，我們找了負(fù)責(zé)這項技術(shù)的Gheorghe博士。

此外，腦控車技術(shù)除了對駕駛行為進(jìn)行預(yù)判外，還能根據(jù)腦部活動對車輛進(jìn)行自適應(yīng)的改變。例如氛圍燈的顏色選擇、空調(diào)系統(tǒng)的溫度和風(fēng)量等。這些在一些新興車企的產(chǎn)品上需要通過語音告知人工智能“管家”來改變的參數(shù)，通過腦控車技術(shù)只需要腦中閃現(xiàn)一個想法便能實現(xiàn)。

不論是從外側(cè)觀察還是在實際體驗中，你都不會感受到腦控車技術(shù)的存在，與我們?nèi)粘Ｔ诘缆飞蠈嶋H駕駛感受相同，雙眼目視前方，手握方向盤，駕駛車輛按照行車道路駕駛?？墒菑氖潞蟮臄?shù)據(jù)分析來看，許多人的實際開始轉(zhuǎn)向時間與腦中想法的出現(xiàn)還是存在一定的差異。

總結(jié)：

目前來看雖然日產(chǎn)的腦控車技術(shù)還有待完善其功能，但至少對于未來的自動駕駛出行方案，他們給出了一個與眾不同的聲音。只要腦子里想一想，車輛就能按照我的想法來執(zhí)行，這聽起來著實是一個不錯的點子。不過我還是認(rèn)為，如果這項技術(shù)能夠完全讓車輛按照腦電波的想法去前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向，讓念頭落實得更加徹底，相信會有更多的人愿意去嘗試和接受它。

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