說(shuō)起新能源汽車(chē)，大家第一反應(yīng)就是用電的，不是用燃油的。說(shuō)到它的類型，很多人只知道純電動(dòng)汽車(chē)，還有一些人知道混合動(dòng)力車(chē)，再來(lái)就不知道了。可是你知道嗎，新能源車(chē)也分五種類型的哦！

1、純電動(dòng)汽車(chē)

這個(gè)很好理解，就是指純粹靠電能驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，它不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通過(guò)家用電源（普通插座）、專用充電樁或者特定的充電場(chǎng)所進(jìn)行充電，以滿足日常的行駛需求。

優(yōu)點(diǎn)：純電動(dòng)汽車(chē)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全依靠電能驅(qū)動(dòng)，其周期性保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)費(fèi)用也比普通汽車(chē)低很多，所以它是目前在售新能源車(chē)中使用成本最低的。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩的特點(diǎn)，所以它的起動(dòng)和加速性能也很好。除此之外，純電動(dòng)汽車(chē)可以享受到較高的國(guó)家補(bǔ)貼，還有相應(yīng)不同地區(qū)的補(bǔ)貼政策，差別僅是幅度問(wèn)題而已。

缺點(diǎn)：首先純電動(dòng)汽車(chē)更換電池的費(fèi)用較高，就以眾泰知豆為例，整車(chē)實(shí)際價(jià)格約5萬(wàn)元，而網(wǎng)友普遍反映更換電池組費(fèi)用會(huì)高達(dá)3萬(wàn)元之多。雖然說(shuō)大部分廠家都提供5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保，但是電池衰減的問(wèn)題卻是客觀存在的，而天氣對(duì)于電池的影響也比較明顯，尤其是嚴(yán)寒冬季，使得消費(fèi)者對(duì)于自己車(chē)輛的續(xù)航里程更加沒(méi)底了。

再者，就是充電樁的問(wèn)題，公共充電樁覆蓋面小，充電不方便。而車(chē)主如果要安裝私人充電樁，手續(xù)更麻煩，還要看物業(yè)的臉色。同時(shí)，充電樁的實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)也存在差異，車(chē)輛設(shè)定的充電電壓往往高于國(guó)家電網(wǎng)的充電樁設(shè)定，這就造成需要快速充電的車(chē)主要花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間在等待上，甚至無(wú)法充電。

2、混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)的原理就是由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，它通常能夠行駛在純電動(dòng)模式、純油模式以及油電混合模式下，可以通俗的理解為雙人自行車(chē)，因此它免不了需要加油。

混合動(dòng)力汽車(chē)一般可以分為普通混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)以及增程式混合動(dòng)力汽車(chē)。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)布置形式又有幾種變化，不同廠商的混合動(dòng)力汽車(chē)性能也會(huì)有所差異。

混動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池容量很小，如雷克薩斯CT200h的動(dòng)力電池容量為6.5Ah，相當(dāng)于一些強(qiáng)力探照燈的電瓶而已，它在純電模式下最遠(yuǎn)行駛距離僅為3公里。因此，混動(dòng)一般通過(guò)剎車(chē)時(shí)回收動(dòng)能為動(dòng)力電池充電，或者利用車(chē)輛在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電即可，完全不存在純電動(dòng)汽車(chē)到處找插座的困擾，這也是它相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)更方便的優(yōu)。

3、增程式混合動(dòng)力汽車(chē)

增程式混合動(dòng)力汽車(chē)就是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力（即增程模式）。

優(yōu)點(diǎn)：由于具有插混的外接充電優(yōu)勢(shì)，增程式混合動(dòng)力汽車(chē)的純電續(xù)航里程也較長(zhǎng)，如i3純電版續(xù)航里程160公里，而i3增程版可達(dá)300公里左右。而在增程模式下，i3的綜合百公里油耗也能達(dá)到4L左右的水平，起到一定的節(jié)能作用。除此之外，在增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效轉(zhuǎn)區(qū)，其安靜程度比普通汽車(chē)更好，電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車(chē)輛的起步和加速性能也較好。與此同時(shí)，增程和插混一樣能夠享受?chē)?guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼政策，但目前只有廣汽傳祺研發(fā)增程式混合動(dòng)力汽車(chē)。

缺點(diǎn)：由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能協(xié)同電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，增程式混合動(dòng)力汽車(chē)在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)性能遠(yuǎn)不及普通混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，比起普通汽車(chē)也僅有起步和加速上的優(yōu)勢(shì)而已。

4、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與普通混合動(dòng)力汽車(chē)的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車(chē)的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛；插電式混合動(dòng)力車(chē)的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。

缺點(diǎn)：這種電動(dòng)汽車(chē)的電池成本費(fèi)用高昂，所以這種車(chē)輛以較低價(jià)格進(jìn)入家庭在短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)；而且由于充電設(shè)施建設(shè)緩慢及個(gè)人充電條件不易滿足，這也消磨了消費(fèi)者使用純電模式的熱情。而且就以市面主流車(chē)型的秦和榮威550在純油模式下的油耗和普通汽車(chē)相比，其并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)，節(jié)能減排效果仍待提高。

5、燃料電池汽車(chē)

燃料電池汽車(chē)實(shí)際上是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。它也是電動(dòng)汽車(chē)的一種，結(jié)構(gòu)基本類似，只不過(guò)多了一個(gè)燃料電池和氫氣罐。

優(yōu)點(diǎn)：燃料電池汽車(chē)被譽(yù)為人類交通的最終解決方案，不止是因?yàn)樗邆淦胀冸妱?dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，而是因?yàn)闅錃夂脱鯕鈦?lái)源無(wú)窮無(wú)盡，并且加氫和加油一樣便捷，沒(méi)有任何污染。

缺點(diǎn)：不過(guò)目前氫氣的產(chǎn)量和存儲(chǔ)難度并不理想，成本都比較高，而在建設(shè)加氫站的成本上也遠(yuǎn)比加油站和充電站高，并且高壓存儲(chǔ)的氫氣，安全性有待考驗(yàn)。

總結(jié)：

想不到新能源車(chē)還有這么多類型吧。每一種類型的新能源車(chē)都有優(yōu)缺點(diǎn)，所以不要在傻傻的聽(tīng)銷(xiāo)售胡吹了，根據(jù)自己的實(shí)際情況，購(gòu)買(mǎi)適合的類型，才是王道！

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