據(jù)外媒報(bào)道，5G汽車(chē)聯(lián)盟（5GAA）與奧迪、福特及高通技術(shù)宣布，開(kāi)展了全球首例跨車(chē)企多車(chē)型的C-V2X直接通信技術(shù)操作演示。

該技術(shù)演示展現(xiàn)采用C-V2X實(shí)時(shí)直接通信技術(shù)，采用全球統(tǒng)一的5.9 GHz ITS頻譜，用于V2X碰撞規(guī)避測(cè)試，提升道路安全性，且不存在任何對(duì)蜂窩式網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商旗下的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系、授權(quán)證書(shū)或覆蓋范圍的從屬性。

5GAA還發(fā)布了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的初步結(jié)果，展現(xiàn)了C-V2X直接通信的覆蓋范圍、可靠性及性能優(yōu)勢(shì)。相較于802.11p無(wú)線電技術(shù)，其通信范圍翻了兩倍多。

5GAA、奧迪、福特、高通技術(shù)旨在拓寬車(chē)用級(jí)生態(tài)系統(tǒng)，加速C-V2X的推廣應(yīng)用，預(yù)計(jì)最快在2020年完成該技術(shù)的部署。

奧迪和福特整合了高通科技的C-V2X芯片組，從而納入了該項(xiàng)C-V2X技術(shù)，其展示了各類(lèi)使用情境，旨在展現(xiàn)C-V2X對(duì)提升道路安全性的幫助。

這類(lèi)情境包括：遇到障礙物或視線不清晰，其中就包括：左轉(zhuǎn)輔助（Left Turn Assist，LTA）及緊急電子剎車(chē)燈（Emergency Electronic Brake Light）用例，當(dāng)車(chē)輛左轉(zhuǎn)或制動(dòng)時(shí)，V2V通信將向周邊車(chē)輛發(fā)生警示。

此外，其展示的用例還包括：交通弱勢(shì)群體（vulnerable road user，VRU）演示，向觀眾展示未來(lái)的車(chē)輛對(duì)行人（V2P）及車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）用例，旨在展現(xiàn)直接通信與交通信號(hào)控制器的緊密配合，確保碳減排并優(yōu)化擁擠交通路段及十字路口的交通效率。

據(jù)估計(jì)，5GAA、奧迪、福特、高通技術(shù)將于6月4日-7日在底特律舉辦的美國(guó)智能交通協(xié)會(huì)（Intelligent Transportation Society of America，ITS-A）上為觀眾展示另一項(xiàng)C-V2X互操作性現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)演示。

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