8月31日，在2018成都車展上，北汽新能源營銷公司營銷傳播部總監(jiān)曹斌接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪。曹斌表示，目前國內(nèi)純電動車市場需求旺盛，在西南市場，對純電動高端車型的需求已經(jīng)顯現(xiàn)而對于北汽新能源今年發(fā)布的“達爾文系統(tǒng)”，曹斌表示，是一個可以解放人、理解人并且不斷自我成長進化的智能系統(tǒng)，這也是未來北汽新能源的技術(shù)方向。

以下為采訪實錄：

純電動市場供不應(yīng)求超出預(yù)期

記者：EC3作為一款入門級純電動汽車，這款車的目標用戶和市場定位是怎樣的呢？

曹斌：從去年市場表現(xiàn)來看，EC系列的用戶層非常廣泛，有我們預(yù)想中的三、四線城市的消費者，但是也有很多一、二線城市的車主在購買。我認為EC3是款普及電動車的意識的“啟蒙車型”。

記者：今年上半年北汽新能源推出了不少新車型，截止到現(xiàn)在，北汽新能源的銷量表現(xiàn)怎么樣？

曹斌：截至目前北汽新能源的銷量同比增長已經(jīng)達到80%，從市場供應(yīng)層面來說依然難以滿足市場購買需求，因為中國的新能源汽車市場，尤其純電動汽車的市場發(fā)展已經(jīng)遠遠超出了我們的預(yù)期。比如西南市場，尤其是成都市場，對新能源汽車的需求比我們想象的更大，而且相對來講，在市場需求上對純電動車型的要更高端。比如我們最近推出的EU5，在某一個小型的車展，車輛還沒有上市，就有100臺訂單。包括大客戶層面的網(wǎng)約車、出租車市場都有需求。而未來我們在10月份要正式上市的R550版本續(xù)航可以達到460到570公里，可以更好的滿足這部分需求。

“達爾文系統(tǒng)”讓汽車可以自我成長

記者：北汽新能源在今年發(fā)布了“達爾文系統(tǒng)”，它有什么特點呢？和我們大家熟悉的智能系統(tǒng)相比，有哪些優(yōu)勢和特色？ 

曹斌：我們認為第一，它會解放人；第二，在智能化的基礎(chǔ)上，它會逐漸理解車主的需求，而且根據(jù)車主的需求安排行程以及其他的喜好；第三，車輛本身也會自需要和自成長、自進化，比如說通過帶獨立網(wǎng)關(guān)OTA遠程數(shù)據(jù)升級系統(tǒng)來進行全面的升級。像我們的電動汽車上面還有兩萬多個零件，600多個芯片，200多個電子部件，未來我們可以通過系統(tǒng)化的升級，就像手機更新部件一樣，保持最新的系統(tǒng)，這種體驗也會讓消費者非常興奮。

記者：北汽新能源長期深耕純電動車領(lǐng)域，您認為北汽新能源的優(yōu)勢在哪里？

曹斌：我認為最大的優(yōu)勢還是“達爾文系統(tǒng)”，這會是我們未來發(fā)展的方向，在這個技術(shù)方向上我們目前提出了整車人工智能的概念，并且已經(jīng)落實到我們的EU5車上面，以EU5為例，它有五大智能特征：第一是智思，智能的思考能力，指的是電控技術(shù)。電控技術(shù)將電池和電機相連接，可以讓車輛有更精準的操控和更長的壽命。目前我們的電控系統(tǒng)已經(jīng)做到全國最小體積，最輕重量。第二，智觀，它是指車和人視覺之間的聯(lián)動，EU5車內(nèi)有兩塊大屏，不僅可以根據(jù)氛圍提供圖片，還可以進行兩個屏之間的互動，實用性與互動性都很好。第三，智言，我們的智能語音可以深入的進行多層次的對話，比如可以給你訂餐、訂飛機，也可以目前操控車上的收音機、空調(diào)等，可以真正的解放雙手。第四，智行，車上有10項駕駛輔助，可以讓駕駛更加的安全。第五，智融，可以跟生活有更多的連接，比如給你制定行程，幫你支付，以及車上的600多個芯片和200多個部件及時的更新，我們的技術(shù)在時刻保持更新的前提下，同時又保證車體的安全，這一點尤其重要。

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