2018年9月5日，中國汽車工程研究院股份有限公司i-VISTA管理中心在北京正式發(fā)布了2018年度i-VISTA中國智能汽車指數(shù)第二批車型測評結(jié)果，本次發(fā)布結(jié)果共涉及10個車型，具體如下：

本次車型測評結(jié)果嚴格按照“中國智能汽車指數(shù)管理辦法及評價規(guī)程”，在車型的選擇上也堅持同一標準，即選取近兩年內(nèi)上市、累計銷量3千臺以上，且廣泛應用駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車進行測評。測試范圍主要涉及當前應用較為廣泛的ADAS先進駕駛輔助系統(tǒng)，包括：ACC（自適應巡航控制系統(tǒng)）、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報警系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）、APS（自動泊車輔助系統(tǒng)）等，具體測評結(jié)果如下：

根據(jù)第二批車型發(fā)布的結(jié)果，大部分車型在AEB、LDW（除未搭載）上表現(xiàn)出色，長安福特蒙迪歐（2017款）、沃爾沃XC60（2019款）、別克GL8（2017款）在ACC上表現(xiàn)不俗，獲得了四加“++++”的優(yōu)秀評價；BSD各車型差距較大，其中沃爾沃XC60（2019款）、大眾邁騰（2018款）、別克昂科威（2018款）獲得四加“++++”的優(yōu)秀評價；而在APS方面，各車型均表現(xiàn)一般，僅別克昂科威（2018款）、斯柯達柯迪亞克（2018款）獲得四加“++++”的優(yōu)秀評價。

雖然大部分車型在AEB以及LDW（除未搭載）上表現(xiàn)不俗，但其他三個方面還存在一定問題。ACC、BSD和APS評級優(yōu)秀占比總體不足三成，其中，ACC目標車靜止工況得分率有三款車型獲得滿分，而三款車型均未得分，得分率差異較大。要想提升ACC目標車靜止工況性能，需要車企不斷改進環(huán)境感知傳感器方案。而BSD在相對速度小的場景可以得到滿分，相對速度大的場景則需要使用探測能力更強的環(huán)境感知傳感器。目前十款車型中只有三款車型可以識別APS斜向車位，但泊車完成后車輛姿態(tài)不滿足要求。車企需改進車位識別算法和泊車軌跡算法，從而有效提升斜向泊車能力。

2018年度第三批評測結(jié)果擬在11月進行發(fā)布，評測車型為特斯拉Model S，Jeep指南者，寶馬3系，奔馳C級、豐田凱美瑞、東風日產(chǎn)奇駿、邁銳寶XL、北京現(xiàn)代索納塔、吉利領(lǐng)克01、吉利博瑞GE、傳祺GS8及榮威RX8。

關(guān)于此次測評結(jié)果對于我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，尤其是智能化方面所帶來的意義和長遠價值，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華告訴第一電動：

（1）智能汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，是未來汽車及交通出行的主要發(fā)展方向，全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了這個共識。智能汽車可以提供更安全、更舒適、更節(jié)能、更環(huán)保的駕駛方式和交通出行的綜合解決方案，是構(gòu)建綠色汽車社會的核心要素，更是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)升級，更有可能帶來汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑。

（2）從技術(shù)發(fā)展來看，智能汽車當前最大的問題是缺乏統(tǒng)一的標準。此次中國智能汽車指數(shù)測評結(jié)果的發(fā)布，將大大促進我國智能汽車產(chǎn)品的標準化和規(guī)范化。

中國智能指數(shù)評價規(guī)程構(gòu)建了不同等級自動駕駛的智能汽車評價體系，本次首批車型測評結(jié)果的發(fā)布，對于規(guī)范當前性能參差不齊的ADAS產(chǎn)品，促進智能汽車工業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的良性循環(huán)，刺激汽車生產(chǎn)商提高智能汽車產(chǎn)品水平，汽車智能化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品技術(shù)突破以及生產(chǎn)制造提供“詳細定位、精準對標”的指導作用。

（3）從社會效益的角度，智能汽車尤其是當前的初級智能汽車，消費者并不了解，甚至存在誤區(qū)，本次測評結(jié)果的發(fā)布可以提升消費者對智能汽車的客觀認知，有利于促進智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，幫助用戶快速了解接受智能汽車。

未來將形成人，車，路，環(huán)境一體化的出行生態(tài)，智能汽車更多地是作為一個節(jié)點，為出行系統(tǒng)來服務，而汽車產(chǎn)業(yè)的價值，將從生產(chǎn)制造業(yè)逐漸往服務應用的生態(tài)鏈上端轉(zhuǎn)移。今天發(fā)布的車型測評結(jié)果，是智能汽車行業(yè)的第一次大考，不僅可以提升消費者對于智能汽車的客觀認知，為消費者購車提供最權(quán)威、可信賴的參考價值，也可以推動相關(guān)企業(yè)對產(chǎn)品進行優(yōu)化升級，為消費者帶來性能體驗俱佳的產(chǎn)品。綜合來講，本次測評結(jié)果的發(fā)布對于普及ADAS甚至是自動駕駛的大批量應用將起到積極的促進作用。

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