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寶馬EifficientDynamics內(nèi)部的熱電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
據(jù)外媒報道，近日，寶馬公司對媒體公布該公司突破一項技術(shù)瓶頸，成功將汽車的熱能轉(zhuǎn)化成電能用來增加插電式混合動力續(xù)駛里程，同時該技術(shù)可使節(jié)油率提高10%，從而提高了燃油經(jīng)濟性。
寶馬公司近年來一直通過EfficientDynamics車型進(jìn)行各項低油耗的測試及實驗，并且取得較大突破。此次的熱能轉(zhuǎn)化電能系統(tǒng)的原理則是：利用一套小型化的熱交換系統(tǒng)將廢氣的熱量用于加熱液體，使其轉(zhuǎn)化為高溫蒸汽，蒸汽形成壓力后推動小型渦輪機發(fā)電，為電機和電池提供電能。
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內(nèi)部結(jié)構(gòu)3D效果圖
寶馬技術(shù)人員表示，汽車行駛過程中，再生制動是使用最為廣泛的動力回收系統(tǒng)，但這一技術(shù)僅是將制動時的機械能轉(zhuǎn)化為電能，并不是汽車自身唯一可回收的能量，比如內(nèi)燃機生成的熱能。內(nèi)燃系統(tǒng)下的熱能70%都被浪費了，因此早在十幾年前，寶馬公司就已展開對熱能回收利用的技術(shù)研發(fā)。
寶馬公司表示，目前該項技術(shù)可以提高混合動力汽車10%的節(jié)油率，但是他們的目標(biāo)是實現(xiàn)25%的節(jié)油率。
( 編輯/姜蒙 )
來源：第一電動網(wǎng)
作者：姜蒙
本文地址：http://ewshbmdt.cn/news/jishu/7838
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