近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，江蘇省自主研發(fā)的無人駕駛電動巴士“未來號”正在測試。“未來號”核載7人，行駛時速設(shè)定為15到20公里，行駛途中可實現(xiàn)遇障停車、遇障避障、行人檢測、自助停站等功能。據(jù)悉，該寬車預(yù)計最快將在明年投入商用。

目前，南京江寧等處正在進(jìn)行智能道路交通系統(tǒng)的配套建設(shè)規(guī)劃。據(jù)江蘇智行未來汽車研究院研發(fā)中心主任楊木貴介紹：“車輛會優(yōu)先在一些園區(qū)里邊進(jìn)行投放，還有在一些固定線路。例如像機場或者是物流中心，或者一些碼頭。按照固定線路去行駛，設(shè)置不同站點，市民可以通過手機去一鍵召車。”

今年以來，在國內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)有企業(yè)宣布測試無人駕駛商業(yè)化。今年7月4日，百度CEO李彥宏在“百度AI開發(fā)者大會”現(xiàn)場宣布，全球首款L4級量產(chǎn)車阿波龍正式下線。首批生產(chǎn)100輛車，將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營。

11月22日，百度官方發(fā)文稱，阿波龍已在北京海淀公園公開試乘21天。百度與海淀區(qū)政府合作，計劃打造全球首個AI公園，以便用戶體驗人工智能技術(shù)、乘坐無人駕駛車輛。

此外，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo，已經(jīng)開始對部分試點出行服務(wù)進(jìn)行收取費用，并開始測試定價模型。Waymo或?qū)⒊蔀槿虻谝患覍?a class="link" href="http://ewshbmdt.cn/tag/自動駕駛" target="_blank">自動駕駛出行服務(wù)進(jìn)行商業(yè)化的公司。

該項目被命被名為Waymo One，它的服務(wù)模式和優(yōu)步等其他網(wǎng)約車相似，即根據(jù)輸入的起點和終點給出價格估算后，用戶便可以使用應(yīng)用程序召喚一輛汽車。

目前Waymo One這項業(yè)務(wù)不是向所有人開放，只有參與了此前早期試駕項目的乘客才能體驗，該乘客能夠攜帶兩名成人和一名兒童。未來，Waymo計劃繼續(xù)把這項服務(wù)擴大范圍。

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