在于美國拉斯維加斯舉辦的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上，國際知名汽車零部件供應商的德爾福集團展示了他們的最新智能駕駛技術(shù)。這項技術(shù)的核心實質(zhì)上是一套動力總成控制系統(tǒng)，所有搭載該項技術(shù)的車輛可實時互聯(lián)，提前獲得前方路況信息，先于駕駛者對路況進行預判，進而主動采取制動或調(diào)整車速等操作。

德爾福表示，這項智能駕駛技術(shù)預示著未來或許會出現(xiàn)具備“自我意識”的汽車。目前有不少汽車制造商和零部件生產(chǎn)商都在從事智能駕駛或自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，但缺少可將這些智能駕駛系統(tǒng)互聯(lián)的技術(shù)。德爾福的這項技術(shù)可將坡度、信號燈、限速、彎道角度等所有外部信息匯總共享，提前設(shè)置最佳駕駛模式，從而提升動力效率節(jié)省能耗。

“我們可以將所有這些數(shù)據(jù)都納入到我們的系統(tǒng)中，以建立一個大數(shù)據(jù)平臺，為包括內(nèi)燃機、混動系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)在內(nèi)的各種動力驅(qū)動車型提供服務，這相當于將手機智能化技術(shù)應用到汽車上。”德爾福首席技術(shù)官Mary Gustanski說道。

由位于車輛各個部位的傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量非常龐大，一個傳感器每小時就可能會產(chǎn)生TB級的數(shù)據(jù)量。針對這一點，Mary Gustanski解釋道：“通過與各個研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)的廠商進行合作，德爾福已經(jīng)具備篩選、采集所需信息的技術(shù)，這將有效減少系統(tǒng)數(shù)據(jù)量的加載?！?/p>

Mary Gustanski同時還表示，這項技術(shù)可為車輛節(jié)省10%的能量消耗，并有效減少擁堵，縮短行程時間，提供更順暢的交通環(huán)境。

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