據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》3月28日消息，近日，一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)通過(guò)機(jī)器算法學(xué)習(xí)，結(jié)合了20萬(wàn)次的轉(zhuǎn)彎視頻，以及以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，成功完成了高速轉(zhuǎn)彎操作。研究的發(fā)起者斯坦福大學(xué)的研究人員稱(chēng)，這一系統(tǒng)將幫助汽車(chē)在極端和未知環(huán)境下更安全地行駛。

測(cè)試車(chē)輛為一輛大眾GTI和一輛奧迪TTS，研究人員為車(chē)輛配置了稱(chēng)為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的人工智能算法，測(cè)試在北極圈附近一條結(jié)冰測(cè)試軌道上進(jìn)行。這些測(cè)試旨在探索摩擦的極限，與緊急操作時(shí)汽車(chē)應(yīng)該制動(dòng)、加速和轉(zhuǎn)向的程度有直接關(guān)系。隨著數(shù)據(jù)被納入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，該團(tuán)隊(duì)表示他們最終采用了一種有前景的自動(dòng)駕駛汽車(chē)新控制方法。

斯坦福大學(xué)的機(jī)械工程研究生Nathan Spielberg表示：“由于道路和開(kāi)發(fā)過(guò)程中有如此多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，各種駕駛場(chǎng)景都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。我們希望建立一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)閼?yīng)該有一些方法來(lái)利用這些數(shù)據(jù)。如果我們能夠開(kāi)發(fā)出比我們擁有的多數(shù)千倍交互的車(chē)輛，我們可以希望它們更安全。”

雖然測(cè)試結(jié)果非常振奮人心，但研究人員同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”對(duì)于其未經(jīng)歷的情況表現(xiàn)并不理想，可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作?？茖W(xué)家還在繼續(xù)研究與完善該系統(tǒng)，有望進(jìn)一步提升其安全性。

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