當(dāng)?shù)貢r間10月17日上午，美國汽車工人聯(lián)合會（簡稱：UAW）在底特律召集了全美通用汽車委員會會議，由來自全國各地的總裁和工廠主席組成的委員會通過投票，決定延長通用汽車員工的全國罷工，直到委員會成員批準(zhǔn)臨時協(xié)議為止。

上述臨時協(xié)議是指當(dāng)?shù)貢r間10月15日，以通用汽車總裁馬克·羅伊斯、CEO瑪麗·博拉為代表的通用汽車高管與UAW就4年期勞工合同達成的包括通用汽車公司總計90億美元的投資、承諾保持底特律-漢姆特拉克裝配廠的開放以及臨時工人獲得全職身份的途徑等涉及罷工汽車工人工資和福利的一項協(xié)議。

如果通用汽車的臨時協(xié)議獲得批準(zhǔn)，那么到2023年9月，現(xiàn)有工人的每小時收入將至少達到32.32美元，7%的臨時工人將有可能成為全職員工。

此外，根據(jù)UAW披露的部分臨時協(xié)議信息來看，通用將給予全職職工11,000美元的簽約獎金，提供每年至少3％的工資或一次性加薪，并允許新員工在四年內(nèi)達到最高工資，而不是八年。

但工會發(fā)言人布萊恩·羅滕伯格（Brian Rothenberg）表示，委員會投票表決繼續(xù)罷工行為，并讓成員保持警戒，直到臨時交易獲得批準(zhǔn)。

“信息會議和投票將于周六開始，整個過程應(yīng)在八天之內(nèi)結(jié)束，即10月25日下一個星期五完成。” 布萊恩·羅滕伯格表示。

這也意味著這場已經(jīng)持續(xù)32天、涉及全美46,000名汽車工人的“維權(quán)”行動還將持續(xù)一周。

根據(jù)東部咨詢公司安德森經(jīng)濟集團預(yù)測，罷工再延長一周，意味著工人的工資損失將增加1400萬美元，繼續(xù)被解雇的供應(yīng)商雇員的工資將損失2000萬美元，通用汽車的損失將達到4億美元。

對此，通用汽車在一份聲明中表示：“我們鼓勵汽車工人聯(lián)合會盡快通過批準(zhǔn)程序，以便我們能夠恢復(fù)運營并恢復(fù)為客戶生產(chǎn)汽車。我們在這些談判中的目標(biāo)是確保汽車的未來。通用汽車公司是為我們的員工，經(jīng)銷商，供應(yīng)商和我們經(jīng)營所在社區(qū)服務(wù)的公司。該協(xié)議反映了我們通過創(chuàng)造新的就業(yè)機會和增加投資對美國制造業(yè)的承諾?！?/p>

據(jù)了解，這次大罷工的導(dǎo)火索是通用汽車計劃在人力成本更加低廉的墨西哥生產(chǎn)卡車。

通用曾在2018年11月表示，計劃閑置多達四家美國工廠，包括底特律漢姆特拉克兩家裝配廠，并在北美裁員1.5萬人。

業(yè)界普遍認(rèn)為這與全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型有關(guān)。2018年年底，瑪麗·博拉宣布通用將向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)型。

由于轉(zhuǎn)型需要大量資金，車企只有節(jié)省成本才可以將資金用于轉(zhuǎn)型方面的投資通用計劃將研發(fā)重點放在電動汽車領(lǐng)域。

而這種做法引起了美國工會工人的反抗。

通用汽車工人的罷工始于9月16日，人數(shù)達到4.8萬人。他們對車企提出了兩大意見，一是通用汽車在轉(zhuǎn)型成為電動汽車企業(yè)后，需確保工人就業(yè)量；二是要求提高工人工資、醫(yī)療保健、就業(yè)保障等薪資福利。

但在這期間，通用汽車一直未能與罷工工人達成協(xié)議。

華爾街分析師估計，罷工已經(jīng)給通用汽車帶來每天高達1億美元的損失，罷工的前兩周損失已超過10億美元。

同時，罷工的影響可能還會波及與通用汽車合作的眾多公司，至少1萬個美國供應(yīng)商受到影響。通用在美國、墨西哥的工廠也因為罷工而被迫關(guān)閉。

另外，通用的停擺也已經(jīng)影響到了其他汽車制造商在北美的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈上數(shù)千人的額外裁員。研究和咨詢公司安德森經(jīng)濟集團（AEG）10月8日發(fā)布的一份報告顯示，此次罷工活動估計已對15萬行業(yè)工人造成影響。

除此之外，在工人聯(lián)合罷工的情況下，LMC汽車咨詢公司估計通用汽車10月2日前產(chǎn)量將減少11.8萬輛，這嚴(yán)重影響到通用汽車在美國市場的正常發(fā)展。如果勞資雙方繼續(xù)保持對峙，未來通用汽車或?qū)⒃诋a(chǎn)品出口等方面還將受到嚴(yán)重影響。

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