文 | 白朝陽、黃持

也許，漫長的等待是值得的。

因為全新沃爾沃S60，沒有一顆螺絲釘和上一代是一樣的，也因為沃爾沃需要一次不一樣的改變。

10月23日，沃爾沃全新S60的品鑒會上，這款新車終于亮相，也標志著沃爾沃產(chǎn)品矩陣最后一塊拼圖得以完成。

沃爾沃太需要全新S60了。

這是豪華車體量最大的細分市場，是一個品牌的根基產(chǎn)品。現(xiàn)款S60發(fā)布至今的9年時間里，盡管沃爾沃也進行了多次升級，但相比競爭對手們的迭代，S60只能在這個細分市場默默陪跑。

同樣，全新S60所帶來的年輕、運動化基因，也是在沃爾沃品牌中久違的。給一貫以低調(diào)形象立足豪華車市場的沃爾沃開啟更多“上升空間”。

相比豪華品牌的競爭者，沃爾沃的優(yōu)勢在哪里？

未來的沃爾沃應該講些什么故事？

或許，在全新S60上，我們可以找到一些答案。

全新S60：既熟悉又陌生的沃爾沃

9年之后的革新，讓全新S60完成了徹底地進化，但依然是一臺你熟悉的沃爾沃。

從XC90開啟的全新家族化設(shè)計終于被應用到了S60上，雷神之錘大燈、C字型后尾燈、簡潔的側(cè)面線條，以及熟悉的內(nèi)飾風格，即便遮住標志，也可以一眼認出這是一臺沃爾沃。

全新S60提供運動版和豪華版兩種設(shè)計風格選擇

但S60似乎又要傳遞出一些不一樣的東西。

比如，沃爾沃說這是一臺史上操控最好的沃爾沃轎車。是的，被坊間戲稱為“性冷淡”的沃爾沃也要講操控。

其實沃爾沃并不缺少運動的基因，在上個世紀九十年代，瑞典也擁有自己的房車賽事STCC，當?shù)剀囀諮n Nilsson組建了自己的車隊：Flsh Engineering，在首個賽季就駕駛一臺改裝沃爾沃850旅行車奪冠。

S60 Polestr曾引入中國市場

盡管到了2004年，Jn Nilsson將車隊出售，但近十年的賽場積淀，為日后Polestr誕生埋下了種子。新老板Christin Dhl將車隊改名為Polestr Rcing Tem，并且成為了沃爾沃品牌性能車的供應商。上一代沃爾沃S60/V60 Polestr便是這家公司的第一款量產(chǎn)車。

全新沃爾沃S60將提供豪華版和運動版兩種設(shè)計風格、全系搭載2.0T+8AT動力組合、4.6秒百公里加速成績，運動版采用R-Desgin設(shè)計套件……總之，沃爾沃希望S60可以展現(xiàn)出更加激情、運動的一面。

比如，沃爾沃在國外常被戲稱為被造車耽誤了的“椅子大師”。

作為車主與車輛接觸最多的部件，座椅的舒適與安全對駕乘體驗有著決定性作用。全新S60的人體工程學座椅由脊椎專家參與設(shè)計，可以最大程度確保座椅和脊柱的貼合，以給予足夠的支撐和保護。同時，該座椅還繼承了WHIPS頭頸部安全保護系統(tǒng)，這個由沃爾沃首創(chuàng)的系統(tǒng)可以在追尾事故中保護成員頸椎安全。

沃爾沃配備了“鼻子小組”對車內(nèi)氣味進行監(jiān)測

再比如，一直在講安全、環(huán)保的沃爾沃，這一次也講出了新東西，“健康座艙”得到了全面升級。

全新S60全系標配城市安全系統(tǒng)和對向車輛智能避讓功能，盡管主動安全系統(tǒng)在當下的市場中并不少見，但大多數(shù)品牌仍然將其搭載于高配車型，而沃爾沃選擇全系標配。

沃爾沃對全新S60的零部件和原材料、系統(tǒng)和整車級實行三級測試，確保從材料到總成各個階段的環(huán)保達標。同時升級版的“CLEANZONE清潔駕駛艙”首次導入了沃爾沃與Blueir聯(lián)合開發(fā)的AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)，并且支持手機遠程啟動。在大家都講車內(nèi)空氣質(zhì)量時，沃爾沃做到了更好。

于是，全新S60依然是大家熟悉的那個既環(huán)保又安全的沃爾沃，但掀開低調(diào)的表面，其實它還有著一顆“悶騷”的內(nèi)心。

沃爾沃如何突圍？

2019年9月，沃爾沃在華銷量14920輛，同比增長13%，創(chuàng)造了最大增幅。而1-9月的累積銷量也達到了109512輛，同比增長14%。這樣的成績即便放在豪華品牌中，也足夠出色。

但在銷量增長的背后，沃爾沃的下一步應該怎樣走？

環(huán)保、安全、健康，以及源自北歐的設(shè)計風格，這是沃爾沃品牌一直以來的基因和精髓。即便有時候被稱為“性冷淡”，即便這幾個標簽是幾乎所有豪華品牌都在強調(diào)的，但沃爾沃依然選擇堅持，并且將他們做到極致。

但無論是安全、環(huán)?；蚴俏譅栁炙珜У谋睔W生活方式，其實都面臨著一絲絲小尷尬：明明足夠優(yōu)秀，卻在營銷和推廣中不易被捕捉，與競爭對手的比拼多少有些吃虧。

沃爾沃產(chǎn)品矩陣拼圖完成

隨著全新S60的加入，沃爾沃已經(jīng)形成了從40系到90系，從轎車、旅行車到SUV的完整產(chǎn)品矩陣，同時還提供插電式混動和純電動新能源車。尤其是在豪華品牌最大的細分市場——中級車市場中，全新S60的加入，或有機會為沃爾沃帶來可觀的增長。

產(chǎn)品基礎(chǔ)完善之后，沃爾沃也要給品牌講一些不一樣的故事，全新S60或許是一個開始。

比如一位沃爾沃4S店的銷售就曾說，店內(nèi)XC40的意向客戶中年輕男性比例很低，很多人都說不喜歡“性冷淡”風格。

當“ABB”都在強調(diào)年輕運動元素，當凱迪拉克喊出“沒有后驅(qū)，不算豪華”時，沃爾沃品牌也需要加入更多年輕的基因，來適應越來越低齡化的豪華車消費市場。

而在全新S60上市之前，留給沃爾沃的最后一個問題便是價格體系的重新梳理。當初不優(yōu)惠的XC40與優(yōu)惠的XC60之間便形成了不小的“內(nèi)耗”，如今新上市的S60與同樣優(yōu)惠的S90該如何“共處”呢？或許，這是沃爾沃想要突圍前，必須要解決的問題。

全新S60將在廣州車展開啟預售，在12月正式上市。或許這個時間點對于沃爾沃今年銷量的貢獻并不會很多，當然沃爾沃在今年也不必太過擔心銷量表現(xiàn)。

只是相比銷量，沃爾沃更需要思考的是品牌長遠的發(fā)展。在全新S60上，環(huán)保與安全得以繼續(xù)延續(xù)，同時加入了運動基因，讓我們看到沃爾沃對未來的思考和探索。

這臺完全不一樣的全新沃爾沃，會給沃爾沃品牌帶來什么變化？或許很快就可以見到答案了。

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