【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國際車展開幕。據(jù)了解，本屆車展共有120多個國內外知名汽車品牌參展，全球或國內首發(fā)車型超過1500款車型。從參展品牌和參展面積上，今年成都車展略遜于去年130多個汽車品牌參展、展車1600余輛的規(guī)模。

值得注意的是，兩大法系品牌——標致和雪鐵龍，均對本次車展給予了高度的重視，不僅外方高管一一出席，且同步亮相了新能源產(chǎn)品序列車型。

在易車開設的高端訪談間里，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪了東風標致品牌總經(jīng)理-葛林德。他為我們介紹了東風標致在本次成都車展的重點車型4008 PHEV 4WD，并闡釋了其對東風標致走向電氣化的戰(zhàn)略意義。

東風標致品牌總經(jīng)理-葛林德

其實，在相守八年的長安PSA解散、東風雷諾也告別中國市場之后，法系全面退出中國的言論在業(yè)內此起彼伏。再加上東風標致、東風雪鐵龍這幾年經(jīng)營狀況欠佳，媒體、公眾難免會猜想他們會否成為“下一個退出中國”的車企。

不過，在葛林德看來，中國仍舊是非常大的市場，他相信標致始終會在中國保有一席之地。

他告訴我們，標致正在通過布局新能源產(chǎn)品，以給消費者帶來更多樣化的選擇。此外，對于品牌營銷，標致也較以往更為重視。最重要的是，標致仍在加大科技開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的投資，再加上標致品牌有210年的悠久歷史，他自信通過后續(xù)的努力，標致仍有可能進一步占領中國市場的份額。

以下為專訪實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：首先請你介紹一下這次成都車展，東風標致帶來了哪些亮點車型？

葛林德：今年成都車展對東風標致特別重要。我們首先是投放了4008 PHEV 4WD這一重點車型，它補充了東風標致新能源產(chǎn)品的序列。

4008 PHEV 4WD

去年年底的時候，我們投放了e2008。今年下半年還將投出第三款新能源車型——508L PHEV，從而進一步豐富東風標致新能源產(chǎn)品序列。成都車展對東風標致特別重要，因為我們希望進一步推進東風標致的電氣化整體戰(zhàn)略。

第二個亮點就是因為今年大家都眾所周知，疫情原因很多車展都取消了。全新一代2008和e2008車型5月初上市后，一直沒有機會露面。在成都車展上，我們把這兩款車型也一并展示給大家。

第三個亮點就是推出408十周年版，408大家特別熟悉，信任度特別高?，F(xiàn)在做了一個改款，配置升級，性能更好，借此機會推薦給廣大消費者。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：縱觀國內新能源汽車市場的格局，你認為東風標致布局新能源的特點是什么？

葛林德：未來，東風標致所有車型都會提供新能源動力版本供選擇?，F(xiàn)在我們已經(jīng)開始布局，已推出三款新能源車型，后續(xù)將不斷補充，推出新的新能源車型。

另外，我們邁入電氣化的策略是，對新能源產(chǎn)品的設計不僅僅針對動力總成，同時也配備更豐富的配置，性能可能比燃油版配置更好?，F(xiàn)在PHEV版本就是一個很好的例子。與此同時，我們客戶購買新能源的車，肯定對服務有更高要求，所以我們有配套相關的新能源車型服務。舉一個例子，就是打開手機上的APP，可以遠程把空調打開，降低溫度。還可以提前把車設置為充電、以及尋找充電樁的功能等等。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：據(jù)說從今年開始，東風雪鐵龍將會特意劃出費用專用在營銷上。東風標致這邊有沒有比往年更重視品牌營銷？

葛林德：東風標致的營銷規(guī)劃，是全球同步進行的，我們的總部在巴黎。營銷方案需要PSA集團和標致品牌共同支持，同時也需要我們和經(jīng)銷商網(wǎng)點共同努力，推進營銷方案。

東風標致的目標人群、推廣的方式還有我們給大家傳遞的信息以及價值觀，和雪鐵龍還是不一樣的。標致是一個什么樣的品牌呢，其實標致是有210年歷史的品牌，并且我們有三個核心價值觀，就是我們有品質之實、設計之美和科技之悅。我們會不斷地向目標人群傳播和宣傳這三個核心價值觀。

品質之實主要是質量和技術方面，這是看得到的質量保證。第二個關鍵詞是設計之美，根據(jù)中國客戶調查顯示，大家選車的時候外觀設計是首要選擇，源自法國的設計，體現(xiàn)到外觀和內飾上，我相信中國人還是會喜歡的。第三個關鍵詞就是詮釋我們的駕駛樂趣和激情。怎么詮釋比較愉悅的駕駛體驗呢？比如說坐在i-Cockpit唯我座艙中駕駛，會有獨一無二的駕駛趣味。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：上半年的車市呈現(xiàn)很明顯的馬太效應，豪華車的份額在快速地增長，然后中國品牌份額在下降，當然我們看到一些主流的中國品牌開始嶄露頭角。另外，我們聽一些主流品牌老總也說，在汽車行業(yè)會像手機行業(yè)、家電行業(yè)一樣，主流自主品牌會慢慢把一些外資品牌給驅逐出去，你怎么看待這種說法？

葛林德：中國是非常大的市場，基本上占了全球三分之一的汽車市場。首先，大家肯定是不會放棄這個市場的。中國自主品牌現(xiàn)在確實發(fā)展很強勁，質量越來越好，主流品牌的市場份額可能會占得相對多一點。關于合資品牌的話，現(xiàn)在目前我們的優(yōu)勢是，我們有更國際化的視野，有國際化的產(chǎn)品推出，這樣的話，就肯定會有它的市場。

對于標致而言，它在中國也肯定會永遠占有一席地位。

標致現(xiàn)在正在加大投資，而且我們的科技是非常先進的。標致品牌有210年的悠久歷史，并且我們會繼續(xù)加大開發(fā)和升級相關產(chǎn)品，我們很希望在中國扎根下一個兩百年。最后總結來說的話就是，市場肯定有標致品牌的位置，并且我們會繼續(xù)努力，進一步占領中國市場份額，我們有信心可以征服我們的中國客戶。

其實還有一點就是，大家都知道2020年開局非常不順，全世界范圍內都出現(xiàn)疫情，這是前所未有的挑戰(zhàn)，經(jīng)濟都不是很景氣。具體到標致品牌來說，也渡過了一段非常艱難的時期，武漢三個工廠完全關閉了三個月，確實比較艱難。但是疫情是我們汽車市場之外的問題，是我們想不到的，對汽車市場，我們有信心慢慢恢復并且取得成功。可以期待的是，疫情結束之后，所有的經(jīng)濟都會復蘇，而且效益也會越來越好，后面我們會繼續(xù)努力工作，使我們在中國的發(fā)展越來越好。

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