近日，北京有關(guān)私人購買純電動(dòng)小客車管理辦法的意見稿出臺，申請純電動(dòng)車可以不用搖號，但對申請人的條件進(jìn)行了嚴(yán)格限制，如要求申請人名下沒有北京市登記的小客車。這一方案是否會限制電動(dòng)車潛在的市場需求?對此，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)采訪了比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理李云飛。

　　比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理李云飛表示，地方出臺的政策自然會影響到所有生產(chǎn)純電動(dòng)車的企業(yè)。私家車市場目前還不是比亞迪純電動(dòng)車E6推廣的重點(diǎn)，主要面向出租車市場，另一款雙模電動(dòng)車F3DM面向私人消費(fèi)者，國內(nèi)主要投放深圳地區(qū)，上市以來共銷售2000多臺。

　　比亞迪公開的數(shù)據(jù)顯示，在深圳目前有300臺比亞迪e6純電動(dòng)出租車在運(yùn)營，計(jì)劃2012年底前再投入500臺，總量將達(dá)到800臺，占深圳市區(qū)出租車總量的約10%。除深圳外，E6純電動(dòng)出租車也在陜西寶雞市正式投入運(yùn)營。

　　李云飛介紹說，比亞迪即將發(fā)布電動(dòng)車重大推廣計(jì)劃，重點(diǎn)仍然會放在出租車和公交車領(lǐng)域。

　　比亞迪在城市交通電動(dòng)化的投入大于在私家車的電動(dòng)商業(yè)發(fā)展上。今年以來，比亞迪加快了電動(dòng)車基地的布局，希望在更多城市延續(xù)”深圳模式”。國內(nèi)市場，與天津、云南兩地企業(yè)合作，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車本土化生產(chǎn)、運(yùn)營。國外市場，在以色列、加拿大、西班牙、倫敦實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的運(yùn)營或試運(yùn)營。

　　國家出臺的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》規(guī)定了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，到2015年，純電汽車銷量要達(dá)到同類車型總銷量1%。而目前電動(dòng)車及基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程緩慢，市場化之路仍然舉步維艱。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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