受國家節(jié)能減排政策的支持，多地已經(jīng)開始醞釀新一輪的電動汽車推廣方案。近期有消息稱，北京市有關私人購買純電動車管理辦法或將在今年5月前后出臺。北京市民將有可能不通過搖號即可獲得電動車牌照，購買電動車的消費者還可以獲得國家及北京市政府給予的最高12萬元的財政補貼。私家電動車需求量將很有可能在年內快速增加，同時將帶動電動汽車充電設備市場的發(fā)展。

　　尚普咨詢機械行業(yè)分析師指出：這對于純電動車的制造商固然是一個利好，但我們知道推廣電動車必須要先解決充電設備的組網(wǎng)工作，因此充電設備將先于純電動車迎來銷售量的大幅增加。

　　首先，新能源汽車試點城市將加快公共場所充電設備的建設。目前，許多試點城市已經(jīng)建設了一部分充電設備，但主要是用來滿足電動公交車和電動垃圾回收車的充電需求。未來這些公共交通設備還將逐漸增多，這就需要建設和采購更多充電設備。一些城市今年將加快推廣電動汽車，這也將大量增加充電設備采購的公共投入。據(jù)報道，北京市今年將新建6000個充電樁。十二五期間，上海市要再新建5000個公共充電樁，重慶市將新建30座客車充電站以及1000個汽車充電樁;其他省市也將加大對公共充電設備的投入力度。未來隨著試點地區(qū)的擴展，充電設備的需求量還將快速增長。

　　其次，私家電動車的增加有可能使充電設備深入每個停車場。目前受財政補貼的影響，購買電動車的成本已與普通車相差無幾，但是養(yǎng)車費用上電動汽車的優(yōu)勢十分明顯。受這一成本差異的刺激，消費者將很有可能愿意自己購買充電樁進行安裝。所以充電樁的銷量將隨電動汽車的銷量一同上漲。

　　另外，有關部門正在醞釀要求每一個新建小區(qū)安裝相當數(shù)量充電設備的措施。未來充電設備將很有可能普及到每個小區(qū)、每個停車場。

　　根據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2012-2016年中國電動汽車行業(yè)調研分析報告》顯示：由于要推廣電動汽車首先要解決其充電問題，未來幾年受各地加快推廣電動汽車的影響，公共充電設備的需求量將快速增加。而隨著電動汽車被越來越多普通市民所青睞，充電設備將隨著電動汽車逐漸深入到每個家庭、每個停車場。預計，未來幾年市場對電動汽車充電設備的需求量將大幅增加。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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