在美國(guó)政府宣布放棄新能源車普及沒(méi)多久，有一項(xiàng)更貼合實(shí)際的方案浮出水面。那就是，在未來(lái)十年內(nèi)，美國(guó)將投入二十億美元研究新能源汽車。這不僅明確了美方對(duì)系能源汽車”棄”而不舍的信號(hào)、而且也在一定程度上，對(duì)國(guó)內(nèi)大搞新能源汽車產(chǎn)生了決定性的影響。由此不難看出，這一次美方要走的重打鼓令開(kāi)張步驟，顯然是更加務(wù)實(shí)且具有引領(lǐng)意義的做法。如果，國(guó)內(nèi)不能從美國(guó)面對(duì)新能源汽車態(tài)度上的大轉(zhuǎn)變感覺(jué)到什么的話，不僅難以跟上國(guó)際發(fā)展的腳步，恐怕就是在國(guó)際汽車發(fā)展卷土重來(lái)的時(shí)候，我們?nèi)詴?huì)存在著被掉隊(duì)的可能性!

　　對(duì)于美國(guó)應(yīng)對(duì)新能源汽車發(fā)展的這一招，顯然說(shuō)明了很多問(wèn)題。其中，一方面放棄、另一方面又強(qiáng)化，確實(shí)說(shuō)明了現(xiàn)今新能源技術(shù)在汽車發(fā)展上，確實(shí)存在著難以攻克的瓶頸問(wèn)題。如今，美國(guó)能夠放下身段，該放棄的就放棄、該強(qiáng)化的緊接著強(qiáng)化，足以說(shuō)明他們務(wù)實(shí)求發(fā)展的應(yīng)變能力。為此，國(guó)內(nèi)在面對(duì)新能源汽車的發(fā)展問(wèn)題上，能不能有著急智的轉(zhuǎn)變以及將重點(diǎn)用在突破上的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，顯然是決定國(guó)內(nèi)新能源汽車走什么樣路徑的關(guān)鍵問(wèn)題。所以，針對(duì)美國(guó)對(duì)新能源的兩種截然相反的態(tài)度，國(guó)內(nèi)更需要從國(guó)情出發(fā)面對(duì)新能源汽車發(fā)展，才是比什么都重要的大事。

　　美國(guó)對(duì)新技術(shù)為何左手放棄右手培養(yǎng)

　　從美國(guó)政府宣布，要放棄2015年百萬(wàn)輛新能源汽車普及計(jì)劃以來(lái)，似乎給全世界發(fā)出了一個(gè)對(duì)新能源無(wú)所謂的信號(hào)。但沒(méi)過(guò)多久，就傳出了美國(guó)要加大投入面對(duì)新能源汽車技術(shù)。這一投入，不僅超出了傳統(tǒng)能源的單一任何一項(xiàng)技術(shù)，而且也對(duì)新能源進(jìn)行了更嚴(yán)格的要求。其目的就只有一個(gè)，那就是不甘心在新能源領(lǐng)域落后的想法，已經(jīng)成為美國(guó)對(duì)待新能源的主要態(tài)度。聯(lián)想到他們放棄的如此輕松，很顯然這就會(huì)使新能源汽車在美國(guó)發(fā)展形成了一個(gè)可退可進(jìn)的良性環(huán)境。

　　隨著美國(guó)左手放棄、右手有進(jìn)一步謀求發(fā)展，明擺著是在明修棧道、暗度陳倉(cāng)。這一下，就使得原本處于發(fā)展明處的美國(guó)，變成了發(fā)展的暗處，所以，對(duì)于更加高調(diào)的國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展，已經(jīng)處在相當(dāng)尷尬的環(huán)境之中。如果我們不能夠及時(shí)的調(diào)整戰(zhàn)略、不能夠?qū)⑺^的預(yù)期理性的進(jìn)行改進(jìn)的話，自然就會(huì)形成為別人做實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的結(jié)果。特別是在國(guó)內(nèi)汽車基礎(chǔ)并不厚實(shí)、一切技術(shù)都要依存于國(guó)際制造的前提下，這樣的狀況，的確需要國(guó)內(nèi)從上到下有清醒的認(rèn)識(shí)，切勿為了圖一時(shí)嘴邊的痛快、而延誤了更重要的新能源汽車的發(fā)展時(shí)機(jī)。

　　美國(guó)將新技術(shù)由明轉(zhuǎn)暗是一箭雙雕

　　對(duì)于美國(guó)在新能源技術(shù)發(fā)展上的由明轉(zhuǎn)暗，可以說(shuō)是起到了一箭雙雕的作用。這一方面，是他們能夠放下身段，收回不切合實(shí)際的想法，使得人們對(duì)政府的管理有著實(shí)事求是的新認(rèn)識(shí);另一方面他們把研究投入放在首位，儼然是準(zhǔn)備暗自發(fā)力。其目的就是要在這方面打造自身的領(lǐng)先能力。所以，在這種情況下，國(guó)內(nèi)汽車的何去何從，也就比什么都重要了。甚至可以說(shuō)，我們的行業(yè)與管理部門(mén)能不能也放下身段，顯然是決定新能源發(fā)展是虛還是實(shí)的關(guān)鍵。

　　相比之下，國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展，雖然說(shuō)國(guó)情與發(fā)展基礎(chǔ)迥異，但面對(duì)這一到世界性的難題，同樣是需要進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化以及進(jìn)一步市場(chǎng)普及的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。這就更需要我們能進(jìn)能退，這才符合我們常說(shuō)的科學(xué)發(fā)展。否則，一旦美國(guó)或者其它技術(shù)基礎(chǔ)雄厚的國(guó)家，如果人家先實(shí)現(xiàn)了新能源技術(shù)的突破，那么將會(huì)再一次回到技術(shù)領(lǐng)先的層面上，自然會(huì)出現(xiàn)國(guó)內(nèi)需求強(qiáng)大、國(guó)際技術(shù)先進(jìn)的不協(xié)調(diào)局面。這就無(wú)疑會(huì)使國(guó)內(nèi)汽車不得不依靠、甚至不得不依賴國(guó)際技術(shù)!到那時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展主動(dòng)還是被動(dòng)，顯然是一目了然的。

　　客觀的說(shuō)，美國(guó)發(fā)展新能源汽車，不僅有著很好的傳統(tǒng)汽車技術(shù)、同時(shí)也有著一定的科技優(yōu)勢(shì)，在這樣的前提下，他們都可以客觀的進(jìn)行改變，這無(wú)不是在給國(guó)內(nèi)敲響了應(yīng)對(duì)新能源方面的警鐘。其中，不好大喜功、能夠踏踏實(shí)實(shí)的回到研究與突破層面，這才是面對(duì)新能源技術(shù)的最理性做法。否則，縱然是能夠大張旗鼓的發(fā)展，也會(huì)遭遇到更大更多的問(wèn)題。為此，處于發(fā)展中的國(guó)內(nèi)汽車，自然需要更好的研究國(guó)際動(dòng)向，切莫形成作繭自縛的發(fā)展局面，這才是國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展最重中之重問(wèn)題。

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