近來，一家名為特斯拉(Tesla Moters)的美國電動汽車公司在股市上表現(xiàn)十分搶眼，賺足了資本市場的眼球。在特斯拉股價上漲的帶動下，中國股市上鋰電池等相關汽車板塊也出現(xiàn)了較大幅度的上漲，投資者預計特斯拉電動汽車取得的成功，或許能夠撬動這一行業(yè)的發(fā)展，并帶來投資盈利及廣闊的發(fā)展機遇。

　　據(jù)經濟日報6月3日報道，5月28日，特斯拉股價當天在美國股市收盤時勁升13.65%，首次突破100美元，收于110.33美元。截至目前，特斯拉股價今年的漲幅已高達225%。摩根士丹利認為，如果特斯拉汽車發(fā)展良好的話，該公司股價可能在一年內達到200美元。

　　特斯拉之所以受到市場和投資者追捧，是因為其設計生產的電動跑車超越了現(xiàn)有其他型號電動車的續(xù)航里程，加之夸張炫目、極具科幻感的造型，以及堪與奔馳、寶馬等高檔車媲美的品質贏得了消費者，占據(jù)了市場一席之地。以時下美國市場銷售最火的特斯拉純電動豪華轎車Model S為例，該車百公里加速4.2秒，最高時速達208公里，單次充電續(xù)航里程480公里，車身流線型，采用一塊大號iPad作觸摸控制平臺，集環(huán)保、高檔、時尚和智能于一身，極大地喚起了消費者的購買欲望和熱情。

　　據(jù)特斯拉公司最新發(fā)布的一季報顯示，這款售價在6萬美元至10萬美元之間的Model S，不僅使公司終止了連續(xù)十年的虧損，并在今年一季度實現(xiàn)了凈利潤1120萬美元，更是一舉成為一季度美國豪華轎車銷量冠軍，售出4740輛，力壓奔馳S系、寶馬7系、凌志LS和奧迪A8等高檔汽車。

　　有研究分析認為，特斯拉成功的秘訣在于，在采用現(xiàn)有技術成熟度和標準化程度較高的小型單體電池基礎上，應用了先進的三級電源可靠管理模式，滿足了續(xù)航里程需要。同時，采用特斯拉專用的超級充電器半小時即可充滿一半電量，一小時即可充滿480公里里程所需電量。此外，特斯拉還為消費者設計制定了從買車到用車、保值、電池保修和充電裝置上門安裝等各個環(huán)節(jié)的全套服務模式，其中僅電池保修環(huán)節(jié)就承諾保修期為8年。同時，其超級充電站網(wǎng)絡將在今年底覆蓋美國和加拿大南部的絕大部分城區(qū)，屆時，消費者可在半路上為汽車充電，用時半小時，而且完全免費，這在當前業(yè)界是絕無僅有的。按照目前汽油和電價折算，使用特斯拉電動汽車每月可節(jié)省261美元。

　　可以說，特斯拉電動汽車不僅在技術上突破了制約電動汽車發(fā)展的電池瓶頸，其全新的售后服務理念也從根本上打消了消費者購買和使用的顧慮，確立了與傳統(tǒng)汽車生產銷售完全不同的新型營銷模式。

　　當前，正值世界經濟不景氣之際，全球范圍投資消費持續(xù)低迷不振，許多電動車企業(yè)因資金短缺，購買力下降，無力承擔相關充電基礎設施建設，以及電動車電池技術瓶頸等不利因素而破產倒閉。美國汽車制造商菲斯克、以色列的Better Place、美國電動車企業(yè)光明汽車公司以及美國Coda電動車公司等今年前5個月內先后宣布破產。

　　在這樣負面信息四面環(huán)繞的形勢下，特斯拉卻能一枝獨秀，主要得益于其準確的商業(yè)定位、技術選擇和正確的戰(zhàn)略規(guī)劃及產業(yè)鏈整合。其中最值得稱道的是，在傳統(tǒng)解決方案將所有精力集中到電池材料上卻不得其解時，特斯拉改換了思路，把目光轉移到了電源管理上，找到了突破口，打開了這一技術領域的瓶頸。讓業(yè)界津津樂道的是特斯拉的高端戰(zhàn)略。特斯拉沒有從低端大眾化產品入手，而是采取先打造高端產品，印證其可行性后，再打造大眾化產品，這種從高端向低端滲透的策略定位準確，符合電動汽車發(fā)展的規(guī)律，既把產品創(chuàng)新做到了極致，也滿足了消費者的要求。

　　顯然，特斯拉電動汽車的成功，為這一行業(yè)發(fā)展提供了新的思路，或許這樣的新思路也在后金融危機時代和世界經濟復蘇過程中傳遞出某種新的趨勢性信息。有專家預言，特斯拉將成為汽車行業(yè)里的”蘋果”，并引發(fā)新能源汽車行業(yè)的巨變。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >