今年年內(nèi)，純電動汽車也將加入到租賃汽車行列里。不過，這些車的購置也需要到交通部門申請指標。按計劃，今年年內(nèi)，北京市新增租賃汽車3700輛，目前尚未確定具體分配給電動車的比例。16日，北京市交通委運輸局汽車租賃管理處處長焦桐敏做客首都之窗時，透露了這一消息。

　　純電動車須分配指標

　　今年5月，北京市實施新版汽車租賃管理辦法，確定今年新增租賃車3700輛，其中含電動車。這意味著企業(yè)申請純電動汽車也要占用指標。

　　同時，北京市鼓勵企業(yè)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化經(jīng)營。”以往指標配置的時候沒有最低限額，這次改變零散配置方式，設(shè)定了最低的申報額度，企業(yè)申報的時候最低是20輛?！苯雇┟粽f，針對企業(yè)盲目投資、盲目增長的現(xiàn)象，這次還設(shè)定了申請指標的基本條件，比如門店要達到一定面積，資產(chǎn)、設(shè)備、管理制度等也都設(shè)置了門檻兒。

　　談及純電動車，中進汽貿(mào)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊吉勝坦言：”汽車租賃也許是解開目前純電動車推廣僵局的出路。消費者有顧慮不敢貿(mào)然購買，但是租還是愿意嘗試的。”

　　神州租車控股有限公司董事局主席陸正耀介紹說：”我們和北京市科委在做一個試點，第一批會有幾十臺車用于兩三個網(wǎng)點，租賃過程當中會收集客戶的信息和反饋。今年下半年，這就可以推到市場層面，讓消費者體驗到?！?/p>

　　1輛租賃車頂10輛社會車

　　截至今年6月30日，汽車租賃企業(yè)數(shù)增到753家。陸正耀介紹：”3年前，我們的規(guī)模才不到700臺，到今天達到近6萬臺車的規(guī)模。2010年的時候，公司每天新增的客戶是200位，到了2011年，數(shù)據(jù)變到900位，到2012年又翻了一倍到1800位。”楊吉勝說，”這一兩年內(nèi)，汽車租賃人群的增長速度要比前十年的總和還要多。”

　　租賃業(yè)的飛速發(fā)展，意味著城市緩堵。交通部門給出的數(shù)據(jù)：一輛租賃車輛的利用率是普通社會車輛的5到10倍。單位和個人的車輛一年之中大約有40%的天數(shù)是閑置不用的，這些車占用了大量的停車資源。

　　一位汽車租賃業(yè)內(nèi)人士算了筆賬：”如果一年當中使用的車輛少于195天的話，租車更合算，多于195天買車合算?！?/p>

　　企業(yè)率先試點汽車共享

　　還有一些租賃模式有望在北京市推開。焦桐敏透露，”汽車共享”就是一種有效的做法?！逼嚬蚕怼蓖ㄋ椎卣f就是像公租自行車一樣，有停車位網(wǎng)點，租車人不用去租車公司，就可以自助式租車。

　　陸正耀表示，”汽車共享”的技術(shù)已經(jīng)研發(fā)出來，并做了很多實際性實驗。但是真正的民用化，存在一定困難。比如停車位資源很難找到。同時，消費和信用體系需要合理建設(shè)?！钡谝徊?，是把‘汽車共享’的基礎(chǔ)放在企業(yè)客戶里，比如說一棟樓里的客戶，有車提供租賃，到月底的時候計算誰用了多少?！?/p>

　　”真正到個人應(yīng)用的話，還得等一兩年?！标懻f。焦桐敏表示，”現(xiàn)在各個企業(yè)也在積極探索和研究汽車共享，這也是需要各級政府共同來支持才能開展”。

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