開(kāi)發(fā)新能源作為汽車新動(dòng)力，是在當(dāng)前原油日益緊張的大環(huán)境中，成為必然的趨勢(shì)。最近，新能源汽車補(bǔ)貼政策正稿已經(jīng)提交，預(yù)計(jì)很快就會(huì)推出。新政策將不再?gòu)?qiáng)制要求地方政府給予補(bǔ)貼，而是由中央財(cái)政統(tǒng)一發(fā)放補(bǔ)貼款;原先補(bǔ)貼只針對(duì)試點(diǎn)城市，新政策將擴(kuò)大到全國(guó)，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

　　該政策推出后，會(huì)有越來(lái)越多的消費(fèi)者把注意力轉(zhuǎn)移到新能源汽車消費(fèi)上來(lái)。政策與消費(fèi)習(xí)慣的結(jié)合，從而使新能源汽車的普及速度大大加快。與此同時(shí)，新能源動(dòng)力汽車的發(fā)展瓶頸正在破解。特斯拉產(chǎn)業(yè)化意味著新能源動(dòng)力汽車的普及已不是問(wèn)題，在北京的銷售門店有望迅速建成并開(kāi)業(yè)，如此諸多信息就說(shuō)明了新能源動(dòng)力汽車的普及預(yù)期漸趨強(qiáng)烈。

　　隨著節(jié)能減排的呼聲越來(lái)越高，新能源車強(qiáng)勢(shì)出擊。在世人矚目的霧霾當(dāng)中，汽車尾氣是最主要的污染源，北京的霧霾引起了國(guó)內(nèi)外的關(guān)注，據(jù)北京市及一些科學(xué)部門的分析，汽車尾氣對(duì)的影響比燃煤還要厲害，霧霾天氣接近40%是由汽車尾氣造成的。為了解決這一問(wèn)題，研發(fā)新能源汽車，還天空一片藍(lán)色是大勢(shì)所趨。

　　這樣一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)，其實(shí)早在前幾年國(guó)家就著手補(bǔ)貼扶持。只是上一階段新能源汽車補(bǔ)貼政策由于將財(cái)政補(bǔ)貼給地方政府，地方政府出于當(dāng)?shù)囟愂找约敖鉀Q就業(yè)問(wèn)題的考慮，希望外地汽車廠商來(lái)本地投資建廠以獲得新能源財(cái)政補(bǔ)貼。更為嚴(yán)重的是，部分地方政府還存在克扣新能源補(bǔ)貼等不負(fù)責(zé)任的行為。所以真正發(fā)展新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)并未真正從中受益。

　　新版補(bǔ)貼政策最大的亮點(diǎn)在于直接補(bǔ)貼給車企，這樣最直接的受益廠商應(yīng)該是新能源整車廠家。同時(shí)，不再?gòu)?qiáng)制地方政府給補(bǔ)貼，全國(guó)統(tǒng)一鋪開(kāi)。這樣便可以打破地方隔閡，車企不必要在某地有新能源政策而被”強(qiáng)勸”投資設(shè)廠。如此一來(lái)，新能源車企就有了更大的發(fā)展空間和更低的生產(chǎn)成本，具備大面積鋪開(kāi)生產(chǎn)的機(jī)遇。

　　在國(guó)家政策扶植、消費(fèi)者意識(shí)的改善和新能源汽車技術(shù)已經(jīng)改善。三者合一將明顯刺激新能源汽車的銷售量。補(bǔ)貼新政尤其是全國(guó)性銷售補(bǔ)貼政策將會(huì)明顯增強(qiáng)新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)比起前8個(gè)月新能源汽車的萎靡狀況，新政出臺(tái)后可能會(huì)出現(xiàn)銷售井噴。

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