10月，第一電動(dòng)分別在北京、上海舉行了兩場(chǎng)”我為電車狂————新能源汽車嘉年華”，為消費(fèi)者提供試乘試駕新能源汽車的機(jī)會(huì)。四天時(shí)間(北京、上海分別兩天)內(nèi)，共有4000多名消費(fèi)者參與了活動(dòng)。

　　通過(guò)試駕活動(dòng)與消費(fèi)者近距離的接觸，作者發(fā)現(xiàn)，在北京、上海，這兩個(gè)新能源汽車雙試點(diǎn)城市(”十城千輛”和”私人購(gòu)買”)，在推廣新能源汽車近三年后，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者居然對(duì)新能源了解程度很低，少數(shù)消費(fèi)者居然沒有聽說(shuō)過(guò)新能源汽車，也有消費(fèi)者提出了這樣的問(wèn)題：”電動(dòng)汽車能邊跑邊自己充電嗎?”

工作人員為試駕消費(fèi)者講解

　　不知道這位消費(fèi)者是看過(guò)國(guó)外鋪設(shè)在馬路上的無(wú)線充電電纜，還是不明白能量守恒定律，但可以肯定的是，他對(duì)新能源汽車缺乏基本的認(rèn)知，這樣的消費(fèi)者在試乘試駕人群中占據(jù)了多數(shù)。

　　在新政策出臺(tái)后，上報(bào)試點(diǎn)城市的總數(shù)量和推廣目標(biāo)遠(yuǎn)超上一輪，初步統(tǒng)計(jì)到2015年全國(guó)還要推廣35萬(wàn)輛新能源，其中有很大一部分是寄希望于私人消費(fèi)者購(gòu)買。如果消費(fèi)者對(duì)新能源汽車毫不了解，或者對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)僅僅停留在”充電設(shè)施少”、”續(xù)駛里程短”、”售價(jià)高”等一些劣勢(shì)上，進(jìn)一步了解的想法都沒有，談何掏錢購(gòu)買?新能源汽車嘉年華正是為了給消費(fèi)者和新能源汽車之間創(chuàng)造一次親密接觸的機(jī)會(huì)。

　　一位北京的消費(fèi)者在試駕比亞迪e6后告訴作者，”這是第一次試駕新能源汽車，之前常常聽說(shuō)比亞迪生產(chǎn)新能源汽車，但沒有見過(guò)實(shí)車，更沒有真正開過(guò)?！边@次試駕后，他表示感覺很不錯(cuò)，操控感、車內(nèi)飾都比想象中要好。

　　另一位試駕江淮的消費(fèi)者詢問(wèn)過(guò)江淮愛意為第四代電動(dòng)汽車補(bǔ)貼完的價(jià)格后，臉上寫滿了驚訝，”新能源汽車居然能這么便宜，之前以為光一套電池都得一二十萬(wàn)，買一輛車怎么也得二三十萬(wàn)。”

　　新能源汽車如何充電也是大部分在場(chǎng)消費(fèi)者的疑問(wèn)，很多消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車必須通過(guò)充電樁充電，而充電樁的稀少讓他們望而卻步?！毙履茉雌嚹軌蛑苯釉诩矣秒娫闯潆?，需要的只是一個(gè)插座?！钡谝浑妱?dòng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴提出疑問(wèn)的消費(fèi)者，并現(xiàn)場(chǎng)演示了利用普通空調(diào)插座充電的過(guò)程。

　　在試駕活動(dòng)上，第一電動(dòng)還聯(lián)合了國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)、清華大學(xué)以及兩家調(diào)研公司對(duì)試駕消費(fèi)者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，收集消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)識(shí)、試駕反饋等多種信息。在新能源汽車發(fā)展初期，不僅消費(fèi)者不了解新能源汽車，車企對(duì)于消費(fèi)者的需求也并不了解。此類試駕及信息收集的工作，寶馬公司以及上海汽車城都做過(guò)，但如第一電動(dòng)舉行的這種多城市、多品牌的試乘試駕活動(dòng)在國(guó)內(nèi)還屬首次。

　　在北京、上海兩站之前，第一電動(dòng)就已在?？凇⒑贾蓍_展過(guò)這樣的活動(dòng)，接下來(lái)還要在合肥、深圳等新能源汽車推廣的重點(diǎn)城市將嘉年華繼續(xù)下去。不同城市的不同消費(fèi)者只要來(lái)到嘉年華現(xiàn)場(chǎng)，就能親身體驗(yàn)新能源汽車。

　　”怎么才能買到新能源汽車?”在解答一些基本問(wèn)題后，作者聽到最多的就是類似關(guān)于購(gòu)買渠道的問(wèn)題。試乘試駕是推廣新能源汽車的第一步，也許，通過(guò)試乘試駕活動(dòng)讓消費(fèi)者了解新能源汽車后，第一電動(dòng)該思考的就是如何讓消費(fèi)者更容易的買到新能源汽車了。

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