松正一位負(fù)責(zé)人近日接受作者采訪時表示,”從今年5月31日四部委通知混合動力客車補(bǔ)貼申報截止,到目前為止,在政策斷檔期內(nèi),我們混合動力客車動力系統(tǒng)銷量幾乎為零。”
天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司(下簡稱”松正”)是一家提供新能源電動汽車全套技術(shù)解決方案及核心配件的公司。據(jù)了解,松正今年在全國推廣了2000多套驅(qū)動系統(tǒng),基本集中在2-5月份,因此企業(yè)前5個月銷售收入已超過4億元。
從2009年”十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程開始,新能源汽車開始成為行業(yè)熱詞之一。隨著《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020年)》以及《關(guān)于擴(kuò)大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》的出臺,混合動力客車的市場保有量不斷上升,在全國范圍內(nèi)取得了良好的推廣成果。
相比較純電動車型造價高昂、續(xù)航里程短、充電不方便等不足,混合動力客車已具備產(chǎn)業(yè)化、市場化條件,不需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持,節(jié)油率普遍在20%以上,其經(jīng)濟(jì)性、可靠性更適應(yīng)市場需求,據(jù)統(tǒng)計,在目前實際推廣的節(jié)能與新能源汽車站中,混合動力客車占據(jù)絕對優(yōu)勢份額。
但是隨著5月底全國推廣3000~5000輛混合動力客車政策正式截止,各個生產(chǎn)廠家的混合動力客車訂單也戛然而止。
混合動力客車
松正的負(fù)責(zé)人認(rèn)為,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步,常規(guī)混合動力客車的節(jié)油率會更明顯,成本也會進(jìn)一步降低,但如果現(xiàn)在不再支持,其發(fā)展將會半途而廢。該負(fù)責(zé)人表示混合動力客車補(bǔ)貼應(yīng)面向全國,以鼓勵企業(yè)對深度混合動力技術(shù)的研究與應(yīng)用。同時將補(bǔ)貼直接撥付給整車企業(yè),以降低地方保護(hù)對節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響。
在補(bǔ)貼金額上,松正方面也給出了建議:按照整車絕對油耗給予不同額度補(bǔ)貼,如設(shè)置12米長公交客車的絕對油耗不超過25L/100km和20L/100km兩檔,以鼓勵深度混合動力技術(shù)的應(yīng)用。
松正認(rèn)為,混動公交車技術(shù)成熟,節(jié)油率達(dá)30%,給予15萬補(bǔ)貼;目前全國運營的混動公交車節(jié)油率已達(dá)30%;采用怠速停機(jī)、電動轉(zhuǎn)向等技術(shù),節(jié)油率達(dá)50%的混動公交車給予25萬元補(bǔ)貼,該項補(bǔ)貼也有利于普及新技術(shù)方案。
此外,松正還表示應(yīng)盡快出臺針對整車排放限值的重型車排放標(biāo)準(zhǔn),使混合動力客車達(dá)到環(huán)保要求,成為既節(jié)能又環(huán)保的城市公交車,減少大氣污染。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:杜俊儀
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