”線上付款、線下交付”的軟肋有望改變

　　數(shù)字化時(shí)代，消費(fèi)者行為方式正在發(fā)生根本的改變，線上線下融合趨勢(shì)，也正在逐漸全面滲透汽車(chē)業(yè)。

　　1分鐘破億、2分鐘破3億、6分鐘破10億、21分鐘破30億……”雙11”支付寶成交金額不斷刷新，全天成交金額突破350億大關(guān)，比去年增長(zhǎng)81%。汽車(chē)業(yè)也成為網(wǎng)購(gòu)節(jié)的一大”贏家”，今年”雙11”期間，僅東風(fēng)標(biāo)致天貓官方旗艦店總訂單量就累計(jì)突破1179臺(tái)，成交金額達(dá)94359226元，逼近億元大關(guān)。

　　其實(shí)，網(wǎng)上賣(mài)車(chē)早已不是新鮮事物。早在2007年，奇瑞汽車(chē)就首創(chuàng)網(wǎng)上銷(xiāo)售的新模式，此后榮威、斯柯達(dá)等品牌也陸續(xù)嘗試網(wǎng)上售車(chē)。2010年，吉利熊貓?jiān)谔詫毎l(fā)起團(tuán)購(gòu)，300輛熊貓一分鐘搶購(gòu)?fù)戤叀?/p>

　　與幾年前相比，現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)銷(xiāo)售中扮演的角色越來(lái)越重要。與傳統(tǒng)的汽車(chē)4S店模式相比，網(wǎng)上開(kāi)店賣(mài)車(chē)確實(shí)有著實(shí)體店無(wú)法比肩的優(yōu)勢(shì)————網(wǎng)上購(gòu)車(chē)最大利用了網(wǎng)絡(luò)渠道的優(yōu)勢(shì)，整合了文字、圖片、音頻、視頻和網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，讓汽車(chē)多維度展現(xiàn)在受眾面前，用戶可以更為直觀感受車(chē)的整體外觀、車(chē)體結(jié)構(gòu)，而且消費(fèi)者可以不受時(shí)間和空間的限制，隨時(shí)上網(wǎng)看車(chē)、評(píng)車(chē)以及進(jìn)行在線交流，便于用戶對(duì)產(chǎn)品和品牌進(jìn)行全面了解。最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售方便快捷的特點(diǎn)與80后、90后群體的消費(fèi)特點(diǎn)相符，而上述群體已經(jīng)成為汽車(chē)消費(fèi)的主體。

　　中商情報(bào)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院行業(yè)研究員鐘深華在接受作者采訪時(shí)表示，近年來(lái)，受眾多因素影響，汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)受關(guān)注度不斷升高。首先，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅速發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)不僅僅是一種銷(xiāo)售渠道，更逐漸融入消費(fèi)者的生活，成為一個(gè)生活方式;其次，隨著消費(fèi)者知識(shí)水平的提升以及信息獲取渠道的擴(kuò)寬，其在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中的自主判斷能力有所提升，傳統(tǒng)的導(dǎo)購(gòu)銷(xiāo)售已經(jīng)無(wú)法完全滿足消費(fèi)者需求;最后，4S店經(jīng)營(yíng)成本的大幅上升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不斷下滑是導(dǎo)致汽車(chē)廠商選擇網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的另一個(gè)重要原因。

東風(fēng)汽車(chē)4S店

　　”我不否認(rèn)網(wǎng)上賣(mài)車(chē)是有前景的，但現(xiàn)在想讓網(wǎng)上賣(mài)車(chē)成為主流還不太現(xiàn)實(shí)?！逼?chē)行業(yè)分析師張志勇在接受作者采訪時(shí)說(shuō)。他指出，目前網(wǎng)上賣(mài)車(chē)只完成了前期銷(xiāo)售過(guò)程，而后期的交易、提車(chē)、售后等都離不開(kāi)實(shí)體店。此外，網(wǎng)上賣(mài)車(chē)消費(fèi)額度過(guò)大，而相應(yīng)的驗(yàn)貨過(guò)程、支付安全、物流配送等措施還不完善?！庇捎谄?chē)產(chǎn)品的特殊性，很難實(shí)現(xiàn)完全脫離線下的‘純電商’模式。目前，汽車(chē)電商的功能仍局限在電商、經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)廠商的品牌推廣?！?/p>

　　鐘深華也指出，由于汽車(chē)獨(dú)特的產(chǎn)品屬性，單純的線上操作無(wú)法完成整個(gè)購(gòu)買(mǎi)行為，后續(xù)的試駕、提車(chē)、上牌、保養(yǎng)等服務(wù)必須借助線下實(shí)體店進(jìn)行，這意味著在汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)時(shí)代，線下的汽車(chē)4S店將依然發(fā)揮不可替代的作用。

　　那么，是否就意味著真正的汽車(chē)電商時(shí)代不會(huì)來(lái)臨，網(wǎng)購(gòu)始終無(wú)法代替?zhèn)鹘y(tǒng)渠道呢?

　　”我并不認(rèn)可這種觀點(diǎn)，我覺(jué)得當(dāng)汽車(chē)成為人們生活必需品時(shí)，網(wǎng)購(gòu)電商便可代替?zhèn)鹘y(tǒng)購(gòu)車(chē)渠道，這就好比當(dāng)年人們也無(wú)法想象類(lèi)似于電視、電腦等這些貴重產(chǎn)品可以網(wǎng)購(gòu)一樣的道理，當(dāng)汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)成為一種趨勢(shì)無(wú)法改變時(shí)，為何不去認(rèn)同呢?”一位從事媒體工作的郭女士向作者表示。

　　張志勇也表示，未來(lái)汽車(chē)電商化終會(huì)實(shí)現(xiàn)，隨著時(shí)間的發(fā)展，今后汽車(chē)產(chǎn)品或?qū)⒆兊媚K化，線下購(gòu)車(chē)的驗(yàn)證過(guò)程會(huì)變得像檢驗(yàn)電腦一樣簡(jiǎn)單，并且日后電商交易政策或許會(huì)有改變，大宗商品退貨也不再是件難事，同時(shí)，今后的汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)能形成像龐大一樣擁有自己的4S店和值得信賴的品牌時(shí)，汽車(chē)電商時(shí)代就會(huì)真正來(lái)臨。

　　毋庸置疑，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售將是未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售的一個(gè)趨勢(shì)?！蔽磥?lái)肯定是朝這個(gè)方面去發(fā)展，而且未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)或是從4S店轉(zhuǎn)向2S店、3S店，實(shí)體店可能就只是展示中心與服務(wù)中心。售后與售前就完全分開(kāi)了?！庇衅?chē)專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)。

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