12月8日上午10時，中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布霧和霾橙色雙預(yù)警，其中江蘇西部、浙江北部、安徽東部等地的部分地區(qū)有重度霾。最近一周以來，一場罕見的大范圍霧霾籠罩著我國，從華北到東南沿海甚至是西南地區(qū)，已陸續(xù)有25個省份、100多座大中城市不同程度出現(xiàn)霧霾天氣，覆蓋了我國將近一半的國土。專家分析，造成此次大范圍尤其是南方霧霾天氣主要有四大”元兇”。

　　災(zāi)情

　　霧霾來勢洶洶南方首當(dāng)其沖

　　8日上午，中央氣象臺連續(xù)第3天發(fā)布霧霾橙色雙預(yù)警。與以往北方持續(xù)霧霾有所不同，南方地區(qū)在這場霧霾中首當(dāng)其沖。氣象部門稱，本輪霧霾天氣基本在華北至江南一帶活動，蘇皖等地的霾最嚴(yán)重，大霧的重災(zāi)區(qū)位于西南及江淮地區(qū)。

　　中央氣象臺首席預(yù)報員何立富表示，從地域分布來看，此次除了華北地區(qū)以外，還影響了整個華東地區(qū)，可以說是今年入冬以來中國范圍最大的中度到重度霾天氣過程。

　　進(jìn)入周末，霧霾的影響范圍不斷擴(kuò)大。此前環(huán)保部的數(shù)據(jù)顯示，全國20個省份、104個城市空氣質(zhì)量達(dá)到重污染的狀況。

　　12月8日14時，據(jù)湖南省空氣質(zhì)量實(shí)時發(fā)布平臺顯示，23個空氣質(zhì)量監(jiān)測站點(diǎn)”全軍覆沒”，空氣質(zhì)量等級均為”重度污染”。這一天的早晨，湖南省氣象臺拉響了霾黃色預(yù)警。

　　截至12月8日12時，珠三角區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測平臺62個監(jiān)測點(diǎn)(3個站點(diǎn)無數(shù)據(jù))中，除一處空氣質(zhì)量接近限值，全部測得空氣污染，其中6處空氣重度污染;所有監(jiān)測點(diǎn)實(shí)時PM2.5濃度均超標(biāo)。廣州、佛山均已發(fā)布灰霾黃色預(yù)警。

　　12月7日，連一向被譽(yù)為”好山好水好空氣”的福州也”淪陷”了，當(dāng)日下午5點(diǎn)，福州多個監(jiān)測點(diǎn)的污染指數(shù)都超過了200，達(dá)到了重度污染。

　　應(yīng)對

　　嚴(yán)重影響生活各地紛紛應(yīng)急

　　連日的霧霾天氣，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了百姓的生活，杭州等地的商店已出現(xiàn)口罩?jǐn)嘭浀那闆r。

　　霧霾天更引起了呼吸道疾病的高發(fā)。近期，長三角醫(yī)療機(jī)構(gòu)的內(nèi)科、呼吸科門診患者普遍出現(xiàn)增長。在上海市兒童醫(yī)院，12月2日至5日的日均門急診量達(dá)到5070人次，甚至超過今年暑期高峰的日均門急診量，比去年同期增加了25.9%。

　　霧霾來勢洶洶，各地紛紛拉響應(yīng)急響應(yīng)：

　　高速封路，機(jī)場”停擺”。12月8日凌晨起，京哈、京津、京滬、京港澳等高速公路出京方向采取臨時封閉措施。上海、江蘇、河南、山東等多地都采取了高速公路部分路段或全部封路，機(jī)場客運(yùn)航班因此延誤或取消。

　　工地停工、學(xué)校停課。連日霧霾侵襲下，武漢市經(jīng)信委已督促武鋼部分燒結(jié)機(jī)、陽邏電廠、高新熱電、晨鳴乾能熱電的部分機(jī)組采取了停機(jī)措施。武漢市201項(xiàng)涉及基礎(chǔ)施工、揚(yáng)塵作業(yè)、出土作業(yè)、拆除作業(yè)停工或局部停工;上海等城市實(shí)施學(xué)校停課。

　　加速出臺”大氣污染應(yīng)急預(yù)案”。為應(yīng)對連續(xù)數(shù)日居高不下的環(huán)境污染指數(shù)，杭州決定提前頒布《杭州市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案(試行)》。該預(yù)案對重污染日采取”學(xué)校停課、公務(wù)車和私家車限行”等措施做了規(guī)定，近期將正式出臺實(shí)施。這也是浙江首個大氣重污染應(yīng)急預(yù)案。

　　探因

　　南方嚴(yán)重霧霾四大元兇作祟

　　專家分析，造成此次大范圍尤其是南方霧霾天氣的主要”元兇”有4個：

　　大氣顆粒物傳輸復(fù)旦大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系教授莊國順指出，大氣顆粒物污染不僅僅是一個城市局部的問題，更是區(qū)域性和全球性的問題，涉及到顆粒物在大氣當(dāng)中的長途傳輸，是一種全球地區(qū)的化學(xué)循環(huán)。

　　在傳輸過程中，天然和人為的氣溶膠都會起化學(xué)變化。莊國順說：”比如從中東傳到新疆再傳到上海，形成霧霾直接影響局部地區(qū)空氣質(zhì)量。它還能傳到整個太平洋上空、美洲上空，在傳輸過程中，人為排放又添加了很多東西，繼續(xù)在大氣里產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。”

　　二次污染源與京津冀地區(qū)相比，此次長三角地區(qū)的大氣污染更呈現(xiàn)出復(fù)合型污染特征，且二次污染占比較高。

　　上海市大氣顆粒物污染與防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任陳建民說，”二次污染”是指汽車尾氣、燃煤等產(chǎn)生的二氧化硫、氮氧化物在空氣中經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為硫酸鹽、硝酸鹽等顆粒更小的污染物，能對人體造成更大危害。

　　專家認(rèn)為，限制城市汽車的數(shù)量，嚴(yán)格控制交通排放已刻不容緩。莊國順說：”當(dāng)前城市空氣污染最核心的問題就是機(jī)動車的排放。工廠排放因?yàn)橹匾暢潭容^高，這幾年來全國產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)‘脫硫、脫硝’都取得了很大的成績。而機(jī)動車的排放量所占比重已經(jīng)跟工廠排放接近，而且逐步還有超過的趨勢?！?/p>

　　濕度飽和在相對濕度飽和的條件下，大氣顆粒物會吸水膨脹產(chǎn)生凝固，導(dǎo)致空氣污染持續(xù)累積。莊國順介紹說，相對濕度達(dá)到90%-92%，細(xì)顆粒物的體積會膨脹到8倍以上，大氣當(dāng)中還有大量人為排放的硫酸鹽、銨鹽、硝酸銨、有機(jī)酸鹽等物質(zhì)，更容易使大氣顆粒物膨脹，”一膨脹，就形成灰蒙蒙的一片，像個大鐵蓋一樣罩在城市上空，這就是為什么在人口密集和工業(yè)、交通排放量大的城市，更容易形成霧霾天氣”。

　　靜穩(wěn)天氣南方長時間的”靜穩(wěn)天氣”和”輻射逆溫”，也不利于大氣污染物的快速擴(kuò)散。上海市大氣顆粒物污染與防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任楊新認(rèn)為，在沒有強(qiáng)風(fēng)雨天氣的前提下，今后南方地區(qū)重霾天或?qū)⒊蔀槌B(tài)，”目前整個大氣循環(huán)系統(tǒng)已無法自然消除人為產(chǎn)生的顆粒物污染，而污染還在不斷排放和累積”。

　　專家說法

　　解決之道不在應(yīng)急在減排

　　”外因在天氣，內(nèi)因在污染！”受訪的部分專家認(rèn)為，天氣因素是觸發(fā)和加劇霧霾影響的直接因素，但根本因素是持續(xù)的污染物排放，主要大氣污染排放總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了環(huán)境容量。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，各種《應(yīng)急預(yù)案》只是極端氣象條件下”減緩重污染惡化”的短期應(yīng)急舉措，治理霧霾的長遠(yuǎn)解決之道”不在應(yīng)急，而在減排”。

　　”應(yīng)急方案非常必要，但各地政府要下定決心，采取切實(shí)措施，調(diào)整政策導(dǎo)向，進(jìn)行長期性治理?！遍L期研究大氣污染的南京大學(xué)教授劉紅年說，在確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)的前提下，要以更大力度推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　專家強(qiáng)調(diào)，各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(污染排放源)、氣象條件、地理環(huán)境都有其特殊性，大氣顆粒物污染形成原因不盡相同，治理方法不可簡單復(fù)制，需避免”匆忙上馬”的產(chǎn)業(yè)科研布局和治理思路。在蘇浙滬等經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)省市，盲目地投資治理一次排放未必能起到很好效果。

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